Bollo Volvo Xc40 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Volvo Xc40 in breve

La XC40 è la Volvo che ha aperto il marchio ai SUV compatti: piattaforma CMA, premio Auto dell’Anno 2018 e una gamma che nel tempo ha accolto mild-hybrid, plug-in e le Recharge elettriche. In archivio ci sono 33 versioni dal 2018 al 2022 — 26 a benzina e 7 elettriche — con potenze fiscali da 94 a 300 kW.

I due mondi convivono nello stesso listino: le termiche vivono tutte sotto la soglia dei 185 kW, con bolli da 240 a 570 € e nessun superbollo; le Recharge, fino a 300 kW, pagano zero per i primi 5 anni — per sempre in Lombardia e Piemonte — e poi un quarto della tariffa. Un termico da 300 kW pagherebbe 2.300 € di sola addizionale: la batteria li azzera per legge.

Le prime Recharge 2020-2021 stanno uscendo ora dal quinquennio: chi compra usato in regione ordinaria deve mettere a budget 40-80 € l’anno. Sulle termiche, invece, conta la classe Euro alla voce V.9. Stesso modello, due fiscalità: il libretto dice quale delle due si sta comprando.

La Volvo Xc40 a confronto

Prima di giudicare il bollo della Volvo Xc40, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Volvo e della fascia di potenza a cui appartiene.

Il bollo medio della Volvo Xc40 — 396,28 € con tariffa base nazionale — è circa il 12% più basso della media dei modelli Volvo del nostro archivio (452,13 €) e circa il 19% più alto della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).

Stesso libretto, importi diversi: la 2.0 T4 (190 CV) Automatic (139 kW) costa 310,66 € in Prov. aut. Bolzano e 494,91 € in Campania. La differenza di 184,25 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.

Il bollo della Volvo Xc40 negli anni

Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Volvo Xc40 cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.

• 2018Prime immatricolazioni

  Le prime Volvo Xc40 del nostro archivio sono del 2018: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 203820 anni: −50% con CRS

  Dal 2038 le versioni del 2018 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 204830 anni: esenzione

  Dal 2048 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.

Discorso a parte per il superbollo: la 1.5 T5 TwEn (262 CV) Plug-in Hybrid DCTH (192 kW) parte da 140,00 € di addizionale erariale, che scende a 84,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2027), a 42,00 € dopo 10 (2032), a 21,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2042). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.

Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.

Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.

Calcolo personalizzato

Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.

Domande frequenti