Bollo Volvo V70 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Volvo V70 in breve

La V70 III è la station wagon per antonomasia: l’ultima interpretazione del monolite svedese da carico, con motori dal 1.6 turbo al T6 biturbo da 304 CV. In archivio ci sono 50 versioni dal 2009 al 2014, con potenze fiscali da 80 a 223 kW.

Solo il T6 varcava la soglia: 223 kW, 760 € di superbollo da nuovo. Oggi la questione è quasi archiviata: gli esemplari 2009-2010 hanno superato i 15 anni (addizionale −85%, poche decine di euro residue) e anche gli ultimi 2014 hanno passato la barriera dei 10 anni. Il grosso della gamma, sotto i 185 kW, ha sempre pagato solo l’ordinario: 200-570 € secondo versione e regione.

Il traguardo simbolico si avvicina: le V70 del 2009 compiono 20 anni nel 2029, con certificato di rilevanza storica e bollo dimezzato. Una wagon costruita per fare mezzo milione di chilometri che arriva allo status di storica ancora in servizio attivo: molto svedese, molto conveniente.

La Volvo V70 a confronto

Prima di giudicare il bollo della Volvo V70, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Volvo e della fascia di potenza a cui appartiene.

Il bollo medio della Volvo V70 — 421,19 € con tariffa base nazionale — è circa il 7% più basso della media dei modelli Volvo del nostro archivio (452,13 €) e circa il 27% più alto della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).

Stesso libretto, importi diversi: la 2.0 D4 (181 CV) (133 kW) costa 308,30 € in Prov. aut. Trento e 466,77 € in Campania. La differenza di 158,47 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.

Il bollo della Volvo V70 negli anni

Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Volvo V70 cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.

• 2009Prime immatricolazioni

  Le prime Volvo V70 del nostro archivio sono del 2009: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 202920 anni: −50% con CRS

  Dal 2029 le versioni del 2009 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 203930 anni: esenzione

  Dal 2039 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.

Discorso a parte per il superbollo: la 3.0 T6 (304 CV) AWD Automatic (223 kW) parte da 760,00 € di addizionale erariale, che scende a 456,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2018), a 228,00 € dopo 10 (2023), a 114,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2033). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.

Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.

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Domande frequenti