10 versioni: bollo da 188,34 a 525,03 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6i (100 CV)volvo-s40-ii-facelift-2007 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 5* | 2011 | 188,34 € |
| 1.6 Drive (115 CV) S/Svolvo-s40-ii-facelift-2007 | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 5* | 2011 | 216,72 € |
| 1.6 D2 (115 CV)volvo-s40-ii-facelift-2007 | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 5* | 2011 | 216,72 € |
| 2.0i (145 CV)volvo-s40-ii-facelift-2007 | Benzina | 106 kW | 143 CV | Euro 5* | 2011 | 281,22 € |
| 2.0 F (145 CV)volvo-s40-ii-facelift-2007 | Benzina | 106 kW | 143 CV | Euro 5* | 2011 | 281,22 € |
| 2.0 D3 (150 CV) Geartronicvolvo-s40-ii-facelift-2007 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 5* | 2011 | 296,70 € |
| 2.0 D3 (150 CV)volvo-s40-ii-facelift-2007 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 5* | 2011 | 296,70 € |
| 2.0 D4 (177 CV) Geartronicvolvo-s40-ii-facelift-2007 | Benzina | 130 kW | 175 CV | Euro 5* | 2011 | 374,10 € |
| 2.0 D4 (177 CV)volvo-s40-ii-facelift-2007 | Benzina | 130 kW | 175 CV | Euro 5* | 2011 | 374,10 € |
| 2.5 T5 (230 CV) Geartronicvolvo-s40-ii-facelift-2007 | Benzina | 169 kW | 227 CV | Euro 5* | 2011 | 525,03 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La S40 II è la berlina compatta con cui Volvo presidiava il segmento D-junior: pianale condiviso con Focus e Mazda3, cinque cilindri T5 al vertice e la plancia «a cascata» che fece epoca. In archivio ci sono 10 versioni del 2011, l’ultimo anno di carriera, con potenze fiscali da 73 a 169 kW.
Il superbollo non l’ha mai vista da vicino: anche la T5 si ferma a 169 kW, sedici sotto la soglia. Oggi il bollo ordinario vale tra 190 e 520 € secondo versione e regione, su esemplari che hanno tutti passato i 14-15 anni e si comprano a prezzi da seconda auto.
L’appuntamento è fissato: le S40 del 2011 compiono 20 anni nel 2031, con certificato di rilevanza storica e bollo dimezzato. Per una berlina svedese costruita per durare, arrivarci in salute è più probabilità che scommessa — e da lì in poi il fisco chiederà la metà.
Prima di giudicare il bollo della Volvo S40, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Volvo e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Volvo S40 — 305,09 € con tariffa base nazionale — è circa il 33% più basso della media dei modelli Volvo del nostro archivio (452,13 €) e circa il 8% più basso della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 2.0 D3 (150 CV) Geartronic (110 kW) costa 237,00 € in Prov. aut. Trento e 358,90 € in Campania. La differenza di 121,90 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Volvo S40 cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Volvo S40 del nostro archivio sono del 2011: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2031 le versioni del 2011 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2041 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Volvo S40 va da 188,34 € a 525,03 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.6i (100 CV): 73 kW, bollo di 188,34 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 2.0 D3 (150 CV) Geartronic (110 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Trento (237,00 €) e il più alto in Campania (358,90 €): 121,90 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2011: compiranno 20 anni nel 2031 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2041, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.