4 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 69 kWh (428 CV) AWD Twin Motor Performancevolvo-ex30-cross-country | Elettrico | 314 kW | 422 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 69 kWh (272 CV) Single Motor Extended Rangevolvo-ex30 | Elettrico | 200 kW | 268 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| 51 kWh (272 CV) Single Motorvolvo-ex30 | Elettrico | 200 kW | 268 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| 69 kWh (428 CV) AWD Twin Motor Performancevolvo-ex30 | Elettrico | 314 kW | 422 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La EX30 è la Volvo più piccola e insieme la più scattante di sempre: SUV compatto elettrico su piattaforma Geely SEA, con la Twin Performance capace dello 0-100 in 3,6 secondi. In archivio ci sono 4 versioni dal 2023 al 2025, tutte a batteria, con potenze fiscali da 200 a 314 kW.
Ecco il paradosso più didattico dell’archivio: la Volvo che accelera più forte nella storia del marchio paga zero bollo per 5 anni — per sempre in Lombardia e Piemonte, 8 anni in Valle d’Aosta — mentre un termico da 314 kW verserebbe 2.580 € di solo superbollo. Dal sesto anno, dove previsto, resta un quarto della tariffa: 50-80 € l’anno.
Per il pubblico della EX30, spesso al primo acquisto elettrico, la lezione pratica è una: la regione di residenza vale più della versione. Tra Milano e Roma, sullo stesso identico libretto, la differenza dal sesto anno in poi è tra zero e ottanta euro — piccola, ma perpetua.
La Volvo Ex30 è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 51 kWh (272 CV) Single Motor (200 kW) significa circa 161,25 € l’anno, contro i 917,01 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (oltre 185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 122,50 € (Prov. aut. Bolzano) a 195,25 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Volvo Ex30 negli anni.
Le prime Volvo Ex30 del nostro archivio sono del 2023: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2028 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2053 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
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La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Volvo Ex30 va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 69 kWh (428 CV) AWD Twin Motor Performance: 314 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 51 kWh (272 CV) Single Motor (200 kW) da 122,50 € in Prov. aut. Bolzano a 195,25 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2023: compiranno 20 anni nel 2043 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2053, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.