1 versioni: bollo da 214,14 a 214,14 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 (113 CV)volkswagen-tacqua | Benzina | 83 kW | 111 CV | Euro 6* | 2019 | 214,14 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Tacqua è la gemella cinese della T-Cross: stesso SUV compatto su piattaforma MQB A0, prodotto dalla joint venture FAW-Volkswagen per distinguersi dalla T-Cross di SAIC — la Cina è l’unico mercato dove Volkswagen vende lo stesso modello due volte con due nomi. L’archivio ne registra una versione del 2019, con il 1.5 aspirato da 83 kW.
Il calcolo italiano darebbe 214 euro di bollo l’anno: la stessa identica fascia della T-Cross venduta nei nostri concessionari, com’è ovvio a parità di kW. Ma la Tacqua non ha omologazione europea, e importarla individualmente con collaudo alla Motorizzazione sarebbe un esercizio di puro collezionismo burocratico: si otterrebbe una T-Cross con un badge esotico, spendendo il doppio.
Il modello vale la voce d’archivio come documento della strategia cinese di Volkswagen: due joint venture (FAW e SAIC) che si spartiscono il listino duplicando i progetti — Tacqua/T-Cross, Tayron/Tiguan, Bora/Lavida. Per l’acquirente italiano la risposta è a chilometro zero: la T-Cross 1.0 TSI, con 181-209 euro di bollo, garanzia ufficiale e nessuna dogana di mezzo.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Volkswagen Tacqua è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Volkswagen e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Volkswagen Tacqua — 214,14 € con tariffa base nazionale — è circa il 39% più basso della media dei modelli Volkswagen del nostro archivio (349,69 €) e circa il 4% più basso della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.5 (113 CV) (83 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (162,68 €) e il più caro in Campania (258,96 €): 96,28 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Volkswagen Tacqua non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Volkswagen Tacqua del nostro archivio sono del 2019: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2039 le versioni del 2019 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2049 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Volkswagen Tacqua, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Volkswagen Tacqua va da 214,14 € a 214,14 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.5 (113 CV): 83 kW, bollo di 214,14 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.5 (113 CV) (83 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (162,68 €) e il più alto in Campania (258,96 €): 96,28 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2019: compiranno 20 anni nel 2039 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2049, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.