1 versioni: bollo da 675,96 a 675,96 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.6 V6 (283 CV) Automaticvolkswagen-routan | Benzina | 208 kW | 279 CV | Euro 4* | 2010 | 675,96 €+ 69,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Routan è probabilmente la Volkswagen meno volkswagen di sempre: una monovolume costruita per il Nord America tra il 2008 e il 2013 su base Chrysler Town & Country, assemblata in Canada con logo VW e assetto rivisto. L’archivio ne registra una versione del 2010, con il V6 4.0 a benzina da 208 kW.
Il calcolo italiano darebbe 676 euro di bollo più superbollo: 23 kW oltre soglia per 460 euro a tariffa piena — ma su un’auto del 2010, oltre i quindici anni, l’addizionale residua è di circa 69 euro e si azzererà al ventesimo compleanno nel 2030. Cifre comunque teoriche: la Routan non è mai stata omologata per l’Europa, e l’importazione individuale dagli USA con collaudo avrebbe senso solo per il collezionista di paradossi industriali.
Perché un paradosso lo è davvero: la casa che con la T5 Multivan definiva il segmento in Europa vendeva agli americani una Chrysler ribattezzata. Il mercato non premiò l’operazione e la Routan sparì senza eredi. Chi in Italia vuole una monovolume Volkswagen autentica trova Multivan e Caravelle — con bollo da 258 euro in su e nessuna crisi d’identità.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Volkswagen Routan è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Volkswagen e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Volkswagen Routan — 675,96 € con tariffa base nazionale — è circa il 93% più alto della media dei modelli Volkswagen del nostro archivio (349,69 €) e circa il 26% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 3.6 V6 (283 CV) Automatic (208 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (607,84 €) e il più caro in Campania (818,52 €): 210,68 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Volkswagen Routan non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Volkswagen Routan del nostro archivio sono del 2010: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2030 le versioni del 2010 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2040 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 3.6 V6 (283 CV) Automatic (208 kW) parte da 460,00 € di addizionale erariale, che scende a 276,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2015), a 138,00 € dopo 10 (2020), a 69,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2030). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Qualunque sia l’età della tua Volkswagen Routan, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Volkswagen Routan va da 675,96 € a 675,96 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 3.6 V6 (283 CV) Automatic: 208 kW, bollo di 675,96 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 3.6 V6 (283 CV) Automatic (208 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (607,84 €) e il più alto in Campania (818,52 €): 210,68 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2010: compiranno 20 anni nel 2030 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2040, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.