21 versioni: bollo da 552,12 a 1.148,10 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 V6 TDI (245 CV) 4MOTION Tiptronic 4 Seatvolkswagen-phaeton-long-facelift-2010 | Diesel | 180 kW | 242 CV | Euro 5* | 2013 | 567,60 € |
| 3.0 V6 TDI (245 CV) 4MOTION Tiptronicvolkswagen-phaeton-long-facelift-2010 | Diesel | 180 kW | 242 CV | Euro 5* | 2013 | 567,60 € |
| 3.0 V6 TDI (245 CV) 4MOTION Tiptronic 4 Seatvolkswagen-phaeton-facelift-2010 | Diesel | 180 kW | 242 CV | Euro 5* | 2013 | 567,60 € |
| 3.0 V6 TDI (245 CV) 4MOTION Tiptronicvolkswagen-phaeton-facelift-2010 | Diesel | 180 kW | 242 CV | Euro 5* | 2013 | 567,60 € |
| 3.0 V6 FSI (250 CV) 4MOTION Tiptronicvolkswagen-phaeton-long-facelift-2010 | Benzina | 183 kW | 247 CV | Euro 5* | 2013 | 579,21 € |
| 3.0 V6 TDI (240 CV) 4MOTION Tiptronic 4 Seatvolkswagen-phaeton-long-facelift-2010 | Diesel | 176 kW | 237 CV | Euro 4* | 2010 | 552,12 € |
| 3.0 V6 TDI (240 CV) 4MOTION Tiptronicvolkswagen-phaeton-long-facelift-2010 | Diesel | 176 kW | 237 CV | Euro 4* | 2010 | 552,12 € |
| 3.0 V6 TDI (240 CV) 4MOTION Tiptronic 4 Seatvolkswagen-phaeton-facelift-2010 | Diesel | 176 kW | 237 CV | Euro 4* | 2010 | 552,12 € |
| 3.0 V6 TDI (240 CV) 4MOTION Tiptronicvolkswagen-phaeton-facelift-2010 | Diesel | 176 kW | 237 CV | Euro 4* | 2010 | 552,12 € |
| 3.6 V6 FSI (280 CV) 4MOTION Tiptronic 4 Seatvolkswagen-phaeton-long-facelift-2010 | Benzina | 205 kW | 276 CV | Euro 4* | 2010 | 664,35 €+ 60,00 € superbollo |
| 3.6 V6 FSI (280 CV) 4MOTION Tiptronicvolkswagen-phaeton-long-facelift-2010 | Benzina | 205 kW | 276 CV | Euro 4* | 2010 | 664,35 €+ 60,00 € superbollo |
| 3.6 V6 FSI (280 CV) 4MOTION Tiptronic 4 Seatvolkswagen-phaeton-facelift-2010 | Benzina | 205 kW | 276 CV | Euro 4* | 2010 | 664,35 €+ 60,00 € superbollo |
| 3.6 V6 FSI (280 CV) 4MOTION Tiptronicvolkswagen-phaeton-facelift-2010 | Benzina | 205 kW | 276 CV | Euro 4* | 2010 | 664,35 €+ 60,00 € superbollo |
| 4.2 V8 (335 CV) 4MOTION Tiptronic 4 Seatvolkswagen-phaeton-long-facelift-2010 | Benzina | 246 kW | 330 CV | Euro 4* | 2010 | 823,02 €+ 183,00 € superbollo |
| 4.2 V8 (335 CV) 4MOTION Tiptronicvolkswagen-phaeton-long-facelift-2010 | Benzina | 246 kW | 330 CV | Euro 4* | 2010 | 823,02 €+ 183,00 € superbollo |
| 4.2 V8 (335 CV) 4MOTION Tiptronic 4 Seatvolkswagen-phaeton-facelift-2010 | Benzina | 246 kW | 330 CV | Euro 4* | 2010 | 823,02 €+ 183,00 € superbollo |
| 4.2 V8 (335 CV) 4MOTION Tiptronicvolkswagen-phaeton-facelift-2010 | Benzina | 246 kW | 330 CV | Euro 4* | 2010 | 823,02 €+ 183,00 € superbollo |
| 6.0 W12 (450 CV) 4MOTION Tiptronic 4 Seatvolkswagen-phaeton-long-facelift-2010 | Benzina | 330 kW | 444 CV | Euro 4* | 2010 | 1.148,10 €+ 435,00 € superbollo |
| 6.0 W12 (450 CV) 4MOTION Tiptronicvolkswagen-phaeton-long-facelift-2010 | Benzina | 330 kW | 444 CV | Euro 4* | 2010 | 1.148,10 €+ 435,00 € superbollo |
| 6.0 W12 (450 CV) 4MOTION Tiptronic 4 Seatvolkswagen-phaeton-facelift-2010 | Benzina | 330 kW | 444 CV | Euro 4* | 2010 | 1.148,10 €+ 435,00 € superbollo |
| 6.0 W12 (450 CV) 4MOTION Tiptronicvolkswagen-phaeton-facelift-2010 | Benzina | 330 kW | 444 CV | Euro 4* | 2010 | 1.148,10 €+ 435,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Phaeton è stata la scommessa più orgogliosa di Ferdinand Piëch: un’ammiraglia con meccanica da Bentley e badge Volkswagen, costruita a mano nella Gläserne Manufaktur di Dresda. L’archivio ne documenta 21 versioni tra il 2010 e il 2013 — 13 benzina e 8 diesel — dal V6 3.0 TDI da 176 kW al W12 6.0 da 331 kW.
Il conto pieno era da ammiraglia vera: 552 euro di bollo per il V6 TDI (sotto soglia: niente addizionale) fino a 1.148 + 2.900 euro di superbollo per il W12. Ma è qui che la Phaeton usata diventa un caso di studio: tutti gli esemplari hanno superato i dieci anni, molti i quindici — l’addizionale del W12 è scesa a circa 435 euro e si azzererà del tutto al ventesimo compleanno. Una limousine da 450 CV pagata come una media, con tasse in caduta programmata.
Restano i costi occulti (i ricambi Bentley non scontano nulla) e la V.9 da controllare: i TDI sono Euro 5. Le prime unità 2010 raggiungono il CRS nel 2030, con bollo dimezzato: per il collezionista di rarità industriali — meno di 85.000 esemplari totali — la Phaeton è già oggi la Volkswagen più aristocratica che il fisco italiano tratti da vecchia signora.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Volkswagen Phaeton è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Volkswagen e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Volkswagen Phaeton — 742,86 € con tariffa base nazionale — è circa il 112% più alto della media dei modelli Volkswagen del nostro archivio (349,69 €) e circa il 19% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 3.6 V6 FSI (280 CV) 4MOTION Tiptronic (205 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (597,40 €) e il più caro in Campania (804,45 €): 207,05 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Volkswagen Phaeton non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Volkswagen Phaeton del nostro archivio sono del 2010: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2030 le versioni del 2010 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2040 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 6.0 W12 (450 CV) 4MOTION Tiptronic 4 Seat (330 kW) parte da 2.900,00 € di addizionale erariale, che scende a 1.740,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2015), a 870,00 € dopo 10 (2020), a 435,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2030). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Qualunque sia l’età della tua Volkswagen Phaeton, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Volkswagen Phaeton va da 552,12 € a 1.148,10 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 3.0 V6 TDI (240 CV) 4MOTION Tiptronic 4 Seat: 176 kW, bollo di 552,12 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 3.6 V6 FSI (280 CV) 4MOTION Tiptronic (205 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (597,40 €) e il più alto in Campania (804,45 €): 207,05 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2010: compiranno 20 anni nel 2030 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2040, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.