27 versioni: bollo da 198,66 a 517,29 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 TSI (158 CV) Tiptronicvolkswagen-jetta-vii-facelift-2024 | Benzina | 116 kW | 156 CV | Euro 6* | 2024 | 319,92 € |
| GLI 2.0 TSI (228 CV) DSGvolkswagen-jetta-vii-facelift-2024 | Benzina | 167 kW | 225 CV | Euro 6* | 2024 | 517,29 € |
| GLI 2.0 TSI (228 CV)volkswagen-jetta-vii-facelift-2024 | Benzina | 167 kW | 225 CV | Euro 6* | 2024 | 517,29 € |
| 1.5 TSI (158 CV) Tiptronicvolkswagen-jetta-vii-facelift-2021 | Benzina | 116 kW | 156 CV | Euro 6* | 2021 | 319,92 € |
| 1.5 TSI (158 CV)volkswagen-jetta-vii-facelift-2021 | Benzina | 116 kW | 156 CV | Euro 6* | 2021 | 319,92 € |
| GLI 2.0 TSI (228 CV) DSGvolkswagen-jetta-vii-facelift-2021 | Benzina | 167 kW | 225 CV | Euro 6* | 2021 | 517,29 € |
| GLI 2.0 TSI (228 CV)volkswagen-jetta-vii-facelift-2021 | Benzina | 167 kW | 225 CV | Euro 6* | 2021 | 517,29 € |
| GLI 2.0 TSI (228 CV) DSGvolkswagen-jetta-vii | Benzina | 167 kW | 225 CV | Euro 6* | 2019 | 517,29 € |
| GLI 2.0 TSI (228 CV)volkswagen-jetta-vii | Benzina | 167 kW | 225 CV | Euro 6* | 2019 | 517,29 € |
| 1.4 TSI (147 CV) Automaticvolkswagen-jetta-vii | Benzina | 108 kW | 145 CV | Euro 6* | 2018 | 288,96 € |
| 1.4 TSI (147 CV)volkswagen-jetta-vii | Benzina | 108 kW | 145 CV | Euro 6* | 2018 | 288,96 € |
| 1.2 TSI (105 CV)volkswagen-jetta-vi-facelift-2014 | Benzina | 77 kW | 104 CV | Euro 5* | 2014 | 198,66 € |
| 2.0 TDI (110 CV) DSGvolkswagen-jetta-vi-facelift-2014 | Diesel | 80 kW | 108 CV | Euro 5* | 2014 | 206,40 € |
| 2.0 TDI (110 CV)volkswagen-jetta-vi-facelift-2014 | Diesel | 80 kW | 108 CV | Euro 5* | 2014 | 206,40 € |
| 2.0 (115 CV) Tiptronicvolkswagen-jetta-vi-facelift-2014 | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 5* | 2014 | 216,72 € |
| 2.0 (115 CV)volkswagen-jetta-vi-facelift-2014 | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 5* | 2014 | 216,72 € |
| 1.4 TSI (125 CV) DSGvolkswagen-jetta-vi-facelift-2014 | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 5* | 2014 | 234,78 € |
| 1.4 TSI (125 CV)volkswagen-jetta-vi-facelift-2014 | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 5* | 2014 | 234,78 € |
| 2.0 TDI (150 CV) DSGvolkswagen-jetta-vi-facelift-2014 | Diesel | 110 kW | 148 CV | Euro 5* | 2014 | 296,70 € |
| 2.0 TDI (150 CV)volkswagen-jetta-vi-facelift-2014 | Diesel | 110 kW | 148 CV | Euro 5* | 2014 | 296,70 € |
| 1.4 TSI (150 CV) DSGvolkswagen-jetta-vi-facelift-2014 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 5* | 2014 | 296,70 € |
| 1.4 TSI (150 CV)volkswagen-jetta-vi-facelift-2014 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 5* | 2014 | 296,70 € |
| 1.8 TSI (170 CV) Tiptronicvolkswagen-jetta-vi-facelift-2014 | Benzina | 125 kW | 168 CV | Euro 5* | 2014 | 354,75 € |
| 1.8 TSI (170 CV)volkswagen-jetta-vi-facelift-2014 | Benzina | 125 kW | 168 CV | Euro 5* | 2014 | 354,75 € |
| 1.4 TSI (170 CV) Hybrid DSGvolkswagen-jetta-vi-facelift-2014 | Benzina | 125 kW | 168 CV | Euro 5* | 2014 | 354,75 € |
| GLI 2.0 TSI (210 CV) DSGvolkswagen-jetta-vi-facelift-2014 | Benzina | 154 kW | 207 CV | Euro 5* | 2014 | 466,98 € |
| GLI 2.0 TSI (210 CV)volkswagen-jetta-vi-facelift-2014 | Benzina | 154 kW | 207 CV | Euro 5* | 2014 | 466,98 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Jetta è la Golf con la coda: berlina tre volumi che in Nord America, Cina e Medio Oriente vende milioni di esemplari, mentre dall’Europa è uscita di listino nel 2018. L’archivio ne documenta 27 versioni tra il 2014 e il 2024 — 23 benzina e 4 diesel — con potenze da 77 a 167 kW della GLI, la "GTI a tre volumi".
Il bollo va da 199 euro per i 77 kW ai 517 euro della GLI da 167 kW, che resta comunque sotto la soglia del superbollo. Le ultime Jetta europee (2014-2018) sono regolarmente targate da noi: per i TDI di quegli anni la voce V.9 — Euro 5 o Euro 6 a seconda del model year — decide l’accesso alle ZTL ambientali, ed è il vero discrimine sull’usato.
Le generazioni successive, costruite in Messico e Cina, non hanno più omologazione europea: importarne una dagli USA con collaudo alla Motorizzazione è tecnicamente possibile ma economicamente insensato per una berlina generalista. Chi cerca oggi quella formula nel listino italiano non la trova più in casa Volkswagen — il segmento delle tre volumi compatte da noi è evaporato — e l’erede pratica è la Golf: stessa meccanica, bollo identico a parità di kW, portellone al posto del baule.
Prima di giudicare il bollo della Volkswagen Jetta, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Volkswagen e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Volkswagen Jetta — 345,96 € con tariffa base nazionale — è sostanzialmente in linea con la media dei modelli Volkswagen del nostro archivio (349,69 €) e circa il 4% più alto della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 1.5 TSI (158 CV) Tiptronic (116 kW) costa 243,04 € in Prov. aut. Bolzano e 387,04 € in Campania. La differenza di 144,00 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Volkswagen Jetta cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Volkswagen Jetta del nostro archivio sono del 2014: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2034 le versioni del 2014 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2044 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Volkswagen Jetta va da 198,66 € a 517,29 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.2 TSI (105 CV): 77 kW, bollo di 198,66 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.5 TSI (158 CV) Tiptronic (116 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (243,04 €) e il più alto in Campania (387,04 €): 144,00 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2014: compiranno 20 anni nel 2034 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2044, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.