Bollo Volkswagen Golf 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Volkswagen Golf in breve

La Golf non ha bisogno di presentazioni: otto generazioni, oltre 35 milioni di esemplari e il ruolo di metro di paragone dell’intero segmento C. L’archivio documenta la Golf 8 e il suo restyling: 54 versioni tra il 2020 e il 2025 — 43 benzina e 11 diesel — con potenze da 66 a 244 kW.

La scala fiscale è un catalogo completo: 170 euro per la 1.0 TSI da 66 kW, 297 per i diffusi 110 kW, 452 per i 150 kW della GTD e della 1.5 più briosa. La GTI da 180 kW paga 568 euro senza addizionale; la R da 235 kW 780 + 1.000 di superbollo pieno, e la R "333" da 244 kW tocca 815 + 1.180. La via di fuga si chiama eHybrid/GTE: potenza di sistema da GTI, ma bollo calcolato sui soli kW del 1.4-1.5 termico alla voce P.2 — mentre i mild hybrid eTSI, attenzione, pagano i kW pieni.

Per i TDI la classe Euro 6d in V.9 mette al riparo dalle strette ZTL. La regola pratica sull’usato Golf 8 è tutta qui: tra una eTSI e una eHybrid apparentemente simili, o tra una GTI e una R, corrono centinaia di euro l’anno — il libretto dice sempre la verità prima dell’annuncio.

La Volkswagen Golf a confronto

Quanto pesa il bollo della Volkswagen Golf rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Volkswagen del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.

Il bollo medio della Volkswagen Golf — 407,45 € con tariffa base nazionale — è circa il 17% più alto della media dei modelli Volkswagen del nostro archivio (349,69 €) e circa il 23% più alto della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).

La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 1.5 eTSI (150 CV) Mild Hybrid DSG (110 kW) si va dai 225,40 € di Prov. aut. Bolzano ai 358,90 € di Campania, cioè 133,50 € di differenza ogni anno — più di 1.335,00 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.

Il bollo della Volkswagen Golf negli anni

L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Volkswagen Golf negli anni.

• 2020Prime immatricolazioni

  Le prime Volkswagen Golf del nostro archivio sono del 2020: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 204020 anni: −50% con CRS

  Dal 2040 le versioni del 2020 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 205030 anni: esenzione

  Dal 2050 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.

Discorso a parte per il superbollo: la R 2.0 TSI (333 CV) 4MOTION DSG (244 kW) parte da 1.180,00 € di addizionale erariale, che scende a 708,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2029), a 354,00 € dopo 10 (2034), a 177,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2044). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.

In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.

Calcolo personalizzato

Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.

Domande frequenti