1 versioni: bollo da 198,66 a 198,66 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 (106 CV) CVTtoyota-veloz | Benzina | 77 kW | 105 CV | Euro 6* | 2021 | 198,66 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Veloz è l’Avanza in abito da sera: la versione nobilitata della monovolume sette posti del Sud-Est asiatico, promossa a modello autonomo nel 2021 con più schermi, più cromature e lo stesso pragmatismo sotto la pelle. L’archivio ne registra 1 versione benzina, con il 1.5 da 77 kW.
Il calcolo teorico italiano: 199 euro l’anno di bollo. Sette posti alla cifra di una utilitaria — il rapporto sedili/tasse che tutta la famiglia Avanza-Veloz-Calya porta in dote, e che nessun prodotto europeo equivalente riesce a eguagliare, semplicemente perché quel prodotto da noi non esiste più.
L’Indonesia la produce, l’ASEAN la compra a centinaia di migliaia, l’Europa la ignora: omologazione assente, guida a destra, standard diversi. La Veloz resta in archivio come promemoria di un’equazione che il nostro mercato ha smesso di risolvere — trasporto familiare massimo, costo minimo — e che il fisco italiano premierebbe automaticamente, visto che la tariffa legge i kW e non i sedili. Chi da noi cerca la stessa risposta trova solo van riadattati: efficaci, ma senza la leggerezza di chi è nato per questo.
Prima di giudicare il bollo della Toyota Veloz, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Toyota e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Toyota Veloz — 198,66 € con tariffa base nazionale — è circa il 52% più basso della media dei modelli Toyota del nostro archivio (411,28 €) e circa il 11% più basso della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 1.5 (106 CV) CVT (77 kW) costa 150,92 € in Prov. aut. Bolzano e 240,24 € in Campania. La differenza di 89,32 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Toyota Veloz cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Toyota Veloz del nostro archivio sono del 2021: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2041 le versioni del 2021 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2051 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Toyota Veloz va da 198,66 € a 198,66 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.5 (106 CV) CVT: 77 kW, bollo di 198,66 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.5 (106 CV) CVT (77 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (150,92 €) e il più alto in Campania (240,24 €): 89,32 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2021: compiranno 20 anni nel 2041 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2051, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.