8 versioni: bollo da 428,28 a 1.105,53 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GR Final Edition 3.0 (435 CV)toyota-supra-v-a90 | Benzina | 319 kW | 429 CV | Euro 6* | 2025 | 1.105,53 €+ 2.680,00 € superbollo |
| GR 3.0 (340 CV)toyota-supra-v-a90 | Benzina | 250 kW | 335 CV | Euro 6* | 2022 | 838,50 €+ 1.300,00 € superbollo |
| GR 3.0 (382 CV) iMTtoyota-supra-v-a90 | Benzina | 280 kW | 377 CV | Euro 6* | 2022 | 954,60 €+ 1.900,00 € superbollo |
| GR 2.0 (258 CV) Automatictoyota-supra-v-a90 | Benzina | 189 kW | 254 CV | Euro 6* | 2020 | 602,43 €+ 48,00 € superbollo |
| GR 3.0 (382 CV) Automatictoyota-supra-v-a90 | Benzina | 280 kW | 377 CV | Euro 6* | 2020 | 954,60 €+ 1.140,00 € superbollo |
| 2.0 (197 CV) Automatictoyota-supra-v-a90 | Benzina | 144 kW | 194 CV | Euro 6* | 2019 | 428,28 € |
| 2.0 (258 CV) Automatictoyota-supra-v-a90 | Benzina | 189 kW | 254 CV | Euro 6* | 2019 | 602,43 €+ 48,00 € superbollo |
| GR 3.0 (340 CV) Automatictoyota-supra-v-a90 | Benzina | 250 kW | 335 CV | Euro 6* | 2019 | 838,50 €+ 780,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Supra è tornata nel 2019 dopo diciassette anni di leggenda alimentata da film e videogiochi: sviluppata con BMW — pianale e motori bavaresi, messa a punto giapponese — e battezzata GR come il reparto corse. L’archivio ne raccoglie 8 versioni benzina della serie A90 tra il 2019 e il 2025, con potenze da 144 a 319 kW.
La linea del fisco taglia la gamma in due. La 2.0 da 144 kW paga 428 euro e ignora il superbollo: è la Supra dei razionali. Le 3.0 sei cilindri superano tutte la soglia dei 185 kW: la 250 kW versa 839 euro più 1.300 di addizionale piena, e le versioni speciali al vertice dell’archivio arriverebbero a 1.106 più 2.680. Sugli esemplari 2019-2020 il superbollo si è già ridotto del 40%: il tempo lavora anche per le sportive.
Tutta benzina Euro 6: ZTL aperte, coscienza a parte. La strategia dell’appassionato contabile è chiara — la 2.0 offre l’ottanta per cento dell’esperienza a un terzo delle tasse, ma la 3.0 è quella che diventerà classic. Nel 2039 le prime A90 matureranno il CRS con bollo dimezzato e superbollo estinto: la pazienza, in casa Supra, è sempre stata premiata.
Quanto pesa il bollo della Toyota Supra rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Toyota del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Toyota Supra — 790,61 € con tariffa base nazionale — è circa il 92% più alto della media dei modelli Toyota del nostro archivio (411,28 €) e circa il 14% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione GR 3.0 (340 CV) Automatic (250 kW) si va dai 637,00 € di Prov. aut. Bolzano ai 1.015,50 € di Campania, cioè 378,50 € di differenza ogni anno — più di 3.785,00 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Toyota Supra negli anni.
Le prime Toyota Supra del nostro archivio sono del 2019: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2039 le versioni del 2019 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2049 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la GR Final Edition 3.0 (435 CV) (319 kW) parte da 2.680,00 € di addizionale erariale, che scende a 1.608,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2030), a 804,00 € dopo 10 (2035), a 402,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2045). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Toyota Supra va da 428,28 € a 1.105,53 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.0 (197 CV) Automatic: 144 kW, bollo di 428,28 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione GR 3.0 (340 CV) Automatic (250 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (637,00 €) e il più alto in Campania (1.015,50 €): 378,50 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2019: compiranno 20 anni nel 2039 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2049, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.