3 versioni: bollo da 219,30 a 265,74 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 (116 CV) S-CVTtoyota-levin-facelift-2017 | Benzina | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2017 | 219,30 € |
| 1.2 (116 CV)toyota-levin-facelift-2017 | Benzina | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2017 | 219,30 € |
| 1.8 (140 CV) S-CVTtoyota-levin-facelift-2017 | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 6* | 2017 | 265,74 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Levin è la Corolla sedan con il vestito da sera cinese: gemella prodotta dalla joint venture GAC per distinguersi dalla Corolla di FAW — due partner, due versioni della stessa auto, secondo la logica salomonica di Toyota in Cina. L’archivio ne registra 3 versioni benzina del 2017, con potenze da 85 a 102 kW.
Il conto teorico italiano è da berlina compatta razionale: 219 euro per la 1.2 turbo da 85 kW, 266 per la 1.8 da 102. Le versioni ibride, molto diffuse su quel mercato, godrebbero da noi della tassazione sui kW termici in P.2 — scendendo attorno ai 186 euro della cugina europea. Superbollo: non pervenuto, come in tutta la genealogia Corolla.
In Italia la Levin non arriverà mai, e non c’è nulla da rimpiangere: è letteralmente una Corolla con altri fari, e la Corolla vera è in ogni concessionaria. Il valore della scheda è documentale — mostra il sistema delle "gemelle diverse" con cui Toyota accontenta i suoi due partner statali cinesi. Per il fisco italiano sarebbero indistinguibili: stessi kW, stessi euro, qualunque logo brilli sulla calandra.
Prima di giudicare il bollo della Toyota Levin, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Toyota e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Toyota Levin — 234,78 € con tariffa base nazionale — è circa il 43% più basso della media dei modelli Toyota del nostro archivio (411,28 €) e circa il 6% più alto della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 1.2 (116 CV) (85 kW) costa 166,60 € in Prov. aut. Bolzano e 265,20 € in Campania. La differenza di 98,60 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Toyota Levin cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Toyota Levin del nostro archivio sono del 2017: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2037 le versioni del 2017 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2047 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Toyota Levin va da 219,30 € a 265,74 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.2 (116 CV) S-CVT: 85 kW, bollo di 219,30 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.2 (116 CV) (85 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (166,60 €) e il più alto in Campania (265,20 €): 98,60 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2017: compiranno 20 anni nel 2037 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2047, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.