3 versioni: bollo da 157,38 a 170,28 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 (83 CV) CVTtoyota-glanza | Benzina | 61 kW | 82 CV | Euro 6* | 2019 | 157,38 € |
| 1.2 (83 CV)toyota-glanza | Benzina | 61 kW | 82 CV | Euro 6* | 2019 | 157,38 € |
| 1.2 (90 CV) Mild Hybridtoyota-glanza | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2019 | 170,28 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Glanza è una Suzuki con il badge Toyota: frutto dell’alleanza tra i due colossi, è la Baleno indiana rimarchiata per la rete Toyota locale, con tanto di motori Suzuki sotto il cofano. L’archivio ne conserva 3 versioni benzina del 2019, con potenze da 61 a 66 kW.
Il calcolo teorico italiano è da fascia minima: 157 euro per la 61 kW mild hybrid, 170 per la 66 kW. E vale la pena ricordare la regola: il mild hybrid a 12 o 48 volt non sconta nulla sul bollo — i kW si pagano pieni, perché la voce P.2 riporta l’intera potenza. Solo il full hybrid gode del calcolo ridotto.
In Italia la Glanza non esiste, ma la sua gemella sì: la Suzuki Baleno è stata regolarmente a listino con gli stessi motori e le stesse cifre fiscali. È il paradosso del badge engineering — la medesima auto, due marchi, due continenti, e per il fisco italiano non cambierebbe un euro. La scheda serve a questo: ricordare che dietro i loghi ci sono i kW, e che i 157-170 euro di questa utilitaria indiana sono la vera misura della sua sostanza.
Prima di giudicare il bollo della Toyota Glanza, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Toyota e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Toyota Glanza — 161,68 € con tariffa base nazionale — è circa il 61% più basso della media dei modelli Toyota del nostro archivio (411,28 €) e circa il 5% più alto della media della fascia fino a 70 kW (citycar e utilitarie: 154,59 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 1.2 (83 CV) (61 kW) costa 119,56 € in Prov. aut. Bolzano e 190,32 € in Campania. La differenza di 70,76 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Toyota Glanza cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Toyota Glanza del nostro archivio sono del 2019: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2039 le versioni del 2019 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2049 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Toyota Glanza va da 157,38 € a 170,28 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.2 (83 CV) CVT: 61 kW, bollo di 157,38 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.2 (83 CV) (61 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (119,56 €) e il più alto in Campania (190,32 €): 70,76 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2019: compiranno 20 anni nel 2039 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2049, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.