24 versioni: bollo da 296,70 a 726,27 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 (225 CV) Hybrid e-CVTtoyota-camry-ix-xv80 | Benzina | 165 kW | 222 CV | Euro 6* | 2024 | 509,55 € |
| 2.5 (232 CV) Hybrid AWD e-CVTtoyota-camry-ix-xv80 | Benzina | 170 kW | 229 CV | Euro 6* | 2024 | 528,90 € |
| 2.0 (173 CV) Direct Shift CVTtoyota-camry-ix-xv80 | Benzina | 127 kW | 171 CV | Euro 6* | 2023 | 362,49 € |
| 2.0 (197 CV) Hybrid e-CVTtoyota-camry-ix-xv80 | Benzina | 144 kW | 194 CV | Euro 6* | 2023 | 428,28 € |
| 2.5 (230 CV) Hybrid e-CVTtoyota-camry-ix-xv80 | Benzina | 169 kW | 227 CV | Euro 6* | 2023 | 525,03 € |
| 2.5 (202 CV) AWD ECT-itoyota-camry-viii-xv70-facelift-2020 | Benzina | 148 kW | 199 CV | Euro 6* | 2020 | 443,76 € |
| 2.5 (203 CV) ECT-itoyota-camry-viii-xv70-facelift-2020 | Benzina | 149 kW | 200 CV | Euro 6* | 2020 | 447,63 € |
| XSE 2.5 (205 CV) AWD ECT-itoyota-camry-viii-xv70-facelift-2020 | Benzina | 150 kW | 202 CV | Euro 6* | 2020 | 451,50 € |
| XSE 2.5 (206 CV) ECT-itoyota-camry-viii-xv70-facelift-2020 | Benzina | 151 kW | 203 CV | Euro 6* | 2020 | 455,37 € |
| 2.5 (218 CV) Hybrid e-CVTtoyota-camry-viii-xv70-facelift-2020 | Benzina | 160 kW | 215 CV | Euro 6* | 2020 | 490,20 € |
| 3.5 V6 (301 CV) ECT-itoyota-camry-viii-xv70-facelift-2020 | Benzina | 221 kW | 297 CV | Euro 6* | 2020 | 726,27 €+ 432,00 € superbollo |
| 2.0 (150 CV) Automatictoyota-camry-viii-xv70 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2018 | 296,70 € |
| 2.5 (218 CV) Hybrid e-CVTtoyota-camry-viii-xv70 | Benzina | 160 kW | 215 CV | Euro 6* | 2018 | 490,20 € |
| 2.5 (181 CV) Automatictoyota-camry-viii-xv70 | Benzina | 133 kW | 179 CV | Euro 6* | 2017 | 385,71 € |
| 2.5 (203 CV) Automatictoyota-camry-viii-xv70 | Benzina | 149 kW | 200 CV | Euro 6* | 2017 | 447,63 € |
| 2.5 (208 CV) Hybrid e-CVTtoyota-camry-viii-xv70 | Benzina | 152 kW | 205 CV | Euro 6* | 2017 | 459,24 € |
| 3.5 V6 (249 CV) Automatictoyota-camry-viii-xv70 | Benzina | 183 kW | 246 CV | Euro 6* | 2017 | 579,21 € |
| 3.5 V6 (301 CV) Automatictoyota-camry-viii-xv70 | Benzina | 221 kW | 297 CV | Euro 6* | 2017 | 726,27 €+ 432,00 € superbollo |
| 2.0 (150 CV) Automatictoyota-camry-vii-xv50-facelift-2014 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 5* | 2014 | 296,70 € |
| 2.5 (178 CV) Automatictoyota-camry-vii-xv50-facelift-2014 | Benzina | 130 kW | 176 CV | Euro 5* | 2014 | 374,10 € |
| 2.5 (181 CV) Automatictoyota-camry-vii-xv50-facelift-2014 | Benzina | 133 kW | 179 CV | Euro 5* | 2014 | 385,71 € |
| 2.5 (200 CV) Hybrid e-CVTtoyota-camry-vii-xv50-facelift-2014 | Benzina | 147 kW | 197 CV | Euro 5* | 2014 | 439,89 € |
| 3.5 V6 (250 CV) Automatictoyota-camry-vii-xv50-facelift-2014 | Benzina | 183 kW | 247 CV | Euro 5* | 2014 | 579,21 € |
| 3.5 V6 (268 CV) Automatictoyota-camry-vii-xv50-facelift-2014 | Benzina | 197 kW | 264 CV | Euro 5* | 2014 | 633,39 €+ 72,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Camry è la berlina più venduta d’America da vent’anni e dal 2019 è tornata anche in Italia, in esclusiva veste ibrida, per il pubblico delle flotte e degli NCC. L’archivio ne raccoglie 24 versioni tra il 2014 e il 2024, dalla XV50 alla nuova XV80, con potenze da 110 a 221 kW.
Per le versioni italiane vale la regola aurea delle full hybrid: bollo sui soli kW termici alla voce P.2. La 2.5 Hybrid dichiara 218 CV di sistema ma tassa i 131 kW del quattro cilindri: 378 euro l’anno, senza ombra di superbollo. I V6 americani da 221 kW, mai importati, pagherebbero invece 726 euro più 720 di addizionale piena: la distanza tra i due mondi sta tutta in quella voce del libretto.
Zero diesel in gamma, ZTL sempre accessibili, consumi da 18 km/l: non a caso il tassista italiano l’ha adottata come erede naturale delle berline tedesche a gasolio. Sull’usato conviene la prima ondata 2019-2020: quotazioni già assestate, meccanica che negli USA supera i 400.000 km, e quei 378 euro di bollo che per un’auto da rappresentanza sono un dettaglio contabile.
Quanto pesa il bollo della Toyota Camry rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Toyota del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Toyota Camry — 477,62 € con tariffa base nazionale — è circa il 16% più alto della media dei modelli Toyota del nostro archivio (411,28 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia 141–185 kW (auto di potenza elevata: 489,48 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione XSE 2.5 (206 CV) ECT-i (151 kW) si va dai 345,94 € di Prov. aut. Bolzano ai 551,19 € di Campania, cioè 205,25 € di differenza ogni anno — più di 2.052,50 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Toyota Camry negli anni.
Le prime Toyota Camry del nostro archivio sono del 2014: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2034 le versioni del 2014 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2044 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 3.5 V6 (301 CV) ECT-i (221 kW) parte da 720,00 € di addizionale erariale, che scende a 432,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2025), a 216,00 € dopo 10 (2030), a 108,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2040). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Toyota Camry va da 296,70 € a 726,27 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.0 (150 CV) Automatic: 110 kW, bollo di 296,70 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione XSE 2.5 (206 CV) ECT-i (151 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (345,94 €) e il più alto in Campania (551,19 €): 205,25 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2014: compiranno 20 anni nel 2034 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2044, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.