3 versioni: bollo da 134,16 a 219,30 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 (116 CV) Hybrid eCVTtoyota-aygo-x-facelift-2025 | Benzina | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2025 | 219,30 € |
| 1.0 VVT-i (72 CV) CVTtoyota-aygo-x | Benzina | 52 kW | 71 CV | Euro 6* | 2021 | 134,16 € |
| 1.0 VVT-i (72 CV)toyota-aygo-x | Benzina | 52 kW | 71 CV | Euro 6* | 2021 | 134,16 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Aygo X è la risposta di Toyota alla morte delle citycar: se il segmento A non regge più i costi, tanto vale rialzarlo da terra e venderlo da crossover. Costruita sempre a Kolín ma su piattaforma GA-B della Yaris, appare in archivio con 3 versioni benzina tra il 2021 e il 2025, con potenze da 52 a 85 kW.
Il tre cilindri 1.0 da 53 CV paga 134 euro l’anno: la stessa cifra della vecchia Aygo, con però più assetto e più dotazione. La novità del facelift 2025 è la versione Hybrid da 85 kW di sistema, presa di peso dalla Yaris: e qui scatta la regola d’oro delle full hybrid, con il bollo calcolato sui soli kW del termico alla voce P.2 del libretto — non sui kW combinati. Il risultato resta comunque sotto i 219 euro teorici.
Tutta la gamma è benzina Euro 6: ZTL libere ovunque. Nel confronto con le rivali elettriche del segmento, la Aygo X gioca la carta della semplicità: niente esenzioni quinquennali da rincorrere, solo un bollo da 134 euro che è già quasi il minimo sindacale italiano. Per chi macina solo città e non ha un garage con presa, resta l’acquisto più razionale del listino piccolo.
Prima di giudicare il bollo della Toyota Aygo X, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Toyota e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Toyota Aygo X — 162,54 € con tariffa base nazionale — è circa il 60% più basso della media dei modelli Toyota del nostro archivio (411,28 €) e circa il 5% più alto della media della fascia fino a 70 kW (citycar e utilitarie: 154,59 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 1.0 VVT-i (72 CV) (52 kW) costa 101,92 € in Prov. aut. Bolzano e 162,24 € in Campania. La differenza di 60,32 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Toyota Aygo X cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Toyota Aygo X del nostro archivio sono del 2021: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2041 le versioni del 2021 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2051 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Toyota Aygo X va da 134,16 € a 219,30 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.0 VVT-i (72 CV) CVT: 52 kW, bollo di 134,16 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.0 VVT-i (72 CV) (52 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (101,92 €) e il più alto in Campania (162,24 €): 60,32 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2021: compiranno 20 anni nel 2041 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2051, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.