8 versioni: bollo da 129,00 a 134,16 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 VVT-i (72 CV) Automatictoyota-aygo-ii-facelift-2018 | Benzina | 52 kW | 71 CV | Euro 6* | 2018 | 134,16 € |
| 1.0 VVT-i (72 CV)toyota-aygo-ii-facelift-2018 | Benzina | 52 kW | 71 CV | Euro 6* | 2018 | 134,16 € |
| 1.0 VVT-i (69 CV) Automatictoyota-aygo-ii | Benzina | 50 kW | 68 CV | Euro 5* | 2014 | 129,00 € |
| 1.0 VVT-i (69 CV)toyota-aygo-ii | Benzina | 50 kW | 68 CV | Euro 5* | 2014 | 129,00 € |
| 1.0 VVT-i (68 CV) MultiModetoyota-aygo-facelift-2012 | Benzina | 50 kW | 67 CV | Euro 5* | 2012 | 129,00 € |
| 1.0 VVT-i (68 CV)toyota-aygo-facelift-2012 | Benzina | 50 kW | 67 CV | Euro 5* | 2012 | 129,00 € |
| 1.0 VVT-i (68 CV) Automatictoyota-aygo-facelift-2009 | Benzina | 50 kW | 67 CV | Euro 4* | 2009 | 129,00 € |
| 1.0 VVT-i (68 CV)toyota-aygo-facelift-2009 | Benzina | 50 kW | 67 CV | Euro 4* | 2009 | 129,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Aygo è il frutto del matrimonio franco-giapponese di Kolín: stessa fabbrica ceca di Peugeot 107/108 e Citroën C1, tre cilindri da un litro e vocazione esclusivamente urbana. L’archivio ne documenta 8 versioni benzina tra il 2009 e il 2018, prima e seconda generazione, con potenze da 50 a 52 kW.
È una delle pagine fiscali più corte d’Italia: 129 euro l’anno per la 50 kW, 134 per la 52. Punto. Nessun diesel in gamma, nessuna maggiorazione gasolio, nessun pensiero di superbollo — che dista 133 kW, cioè un altro pianeta. Anche l’assicurazione ringrazia: la Aygo è l’auto da neopatentati per definizione.
Tutte benzina Euro 5 o 6: le ZTL ambientali non la riguardano, e nelle città con accessi a pagamento il formato da 3,4 metri vale oro. Le prime del 2009 compiono vent’anni nel 2029: il CRS dimezzerebbe un bollo già simbolico, portandolo a 65 euro — cifra da abbonamento mensile dell’autobus. Sull’usato la regola è una sola: verificare la distribuzione a catena e comprare l’esemplare col tagliando, perché a questi prezzi di gestione l’unica variabile è la cura del precedente proprietario.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Toyota Aygo è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Toyota e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Toyota Aygo — 130,29 € con tariffa base nazionale — è circa il 68% più basso della media dei modelli Toyota del nostro archivio (411,28 €) e circa il 16% più basso della media della fascia fino a 70 kW (citycar e utilitarie: 154,59 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.0 VVT-i (68 CV) Automatic (50 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (116,00 €) e il più caro in Campania (156,00 €): 40,00 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Toyota Aygo non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Toyota Aygo del nostro archivio sono del 2009: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2029 le versioni del 2009 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2039 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Toyota Aygo, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Toyota Aygo va da 129,00 € a 134,16 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.0 VVT-i (69 CV) Automatic: 50 kW, bollo di 129,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.0 VVT-i (68 CV) Automatic (50 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (116,00 €) e il più alto in Campania (156,00 €): 40,00 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2009: compiranno 20 anni nel 2029 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2039, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.