6 versioni: bollo da 172,86 a 198,66 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 (97 CV)toyota-avanza-ii-facelift-2015 | Benzina | 71 kW | 96 CV | Euro 6* | 2015 | 183,18 € |
| 1.5 (105 CV) Automatictoyota-avanza-ii-facelift-2015 | Benzina | 77 kW | 104 CV | Euro 6* | 2015 | 198,66 € |
| 1.3 (92 CV) Automatictoyota-avanza-ii | Benzina | 67 kW | 91 CV | Euro 5* | 2011 | 172,86 € |
| 1.3 (92 CV)toyota-avanza-ii | Benzina | 67 kW | 91 CV | Euro 5* | 2011 | 172,86 € |
| 1.5 (104 CV) Automatictoyota-avanza-ii | Benzina | 76 kW | 103 CV | Euro 5* | 2011 | 196,08 € |
| 1.5 (104 CV)toyota-avanza-ii | Benzina | 76 kW | 103 CV | Euro 5* | 2011 | 196,08 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Avanza è il taxi collettivo del Sud-Est asiatico: monovolume sette posti a trazione posteriore, sviluppata con Daihatsu e venduta a milioni tra Indonesia, Filippine e Africa. L’archivio ne registra 6 versioni benzina tra il 2011 e il 2015, con potenze da 67 a 77 kW.
Il calcolo teorico italiano la collocherebbe nella fascia minima: 173 euro l’anno per la 1.3 da 67 kW, 199 per la 1.5 da 77 kW. Sette posti a meno di duecento euro di bollo: sulla carta, il miglior rapporto sedili/tasse dell’intero archivio Toyota, davanti persino alle monovolume europee.
La realtà è che l’Avanza non ha mai visto un porto europeo: omologazione assente, standard di sicurezza tarati su altri mercati, guida a destra nella maggior parte delle versioni. Il suo equivalente funzionale nel listino italiano è stata la Verso, che con potenze simili pagava cifre simili. Il valore della scheda è antropologico: dove il fisco non tassa la potenza e le famiglie sono numerose, vince l’architettura essenziale — un telaio robusto, un motore piccolo e sette sedili. L’Avanza è la dimostrazione che il minimalismo automobilistico paga, in ogni senso.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Toyota Avanza è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Toyota e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Toyota Avanza — 186,62 € con tariffa base nazionale — è circa il 55% più basso della media dei modelli Toyota del nostro archivio (411,28 €) e circa il 16% più basso della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.5 (104 CV) Automatic (76 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Trento (156,56 €) e il più caro in Campania (237,12 €): 80,56 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Toyota Avanza non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Toyota Avanza del nostro archivio sono del 2011: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2031 le versioni del 2011 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2041 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Toyota Avanza, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Toyota Avanza va da 172,86 € a 198,66 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.3 (92 CV) Automatic: 67 kW, bollo di 172,86 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.5 (104 CV) Automatic (76 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Trento (156,56 €) e il più alto in Campania (237,12 €): 80,56 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2011: compiranno 20 anni nel 2031 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2041, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.