8 versioni: bollo da 447,63 a 726,27 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 (215 CV) Hybrid ECVTtoyota-avalon-v-xx50 | Benzina | 158 kW | 212 CV | Euro 6* | 2021 | 482,46 € |
| 2.5 (218 CV) Hybrid ECVTtoyota-avalon-v-xx50 | Benzina | 160 kW | 215 CV | Euro 6* | 2018 | 490,20 € |
| 3.5 V6 (301 CV) Automatictoyota-avalon-v-xx50 | Benzina | 221 kW | 297 CV | Euro 6* | 2018 | 726,27 €+ 432,00 € superbollo |
| 3.5 V6 (268 CV) ECT-itoyota-avalon-iv-facelift-2015 | Benzina | 197 kW | 264 CV | Euro 6* | 2017 | 633,39 €+ 144,00 € superbollo |
| 2.5 (203 CV) Hybrid ECVTtoyota-avalon-iv-facelift-2015 | Benzina | 149 kW | 200 CV | Euro 6* | 2015 | 447,63 € |
| 2.5 (203 CV) Hybrid ECVTtoyota-avalon-iv | Benzina | 149 kW | 200 CV | Euro 5* | 2012 | 447,63 € |
| 3.5 V6 (268 CV) ECT-itoyota-avalon-iv | Benzina | 197 kW | 264 CV | Euro 5* | 2012 | 633,39 €+ 72,00 € superbollo |
| 3.5 V6 (268 CV) ECT-itoyota-avalon-iii-facelift-2010 | Benzina | 197 kW | 264 CV | Euro 4* | 2010 | 633,39 €+ 36,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
L’Avalon è l’ammiraglia americana di Toyota: la berlina lunga da pensionati della Florida e autisti d’hotel, costruita in Kentucky e mai concepita per l’Europa. L’archivio ne raccoglie 8 versioni benzina tra il 2010 e il 2021, con potenze da 149 a 221 kW.
La proiezione fiscale italiana spiega da sola l’assenza dal listino: la ibrida da 149 kW pagherebbe 448 euro, ma il V6 3.5 da 221 kW arriverebbe a 726 euro più 720 di superbollo pieno — quasi 1.450 euro l’anno per una berlina da crociera. Sugli esemplari più vecchi l’addizionale è ormai decaduta: un V6 del 2012, oltre i dieci anni, ne pagherebbe circa 216, e i 2010 ancora meno.
Le versioni ibride, va detto, giocherebbero un’altra partita: bollo sui soli kW termici in P.2, come tutte le full hybrid. Ma l’Avalon resta un esercizio teorico: guida a sinistra sì, omologazione europea no, e l’importazione individuale per una berlina senza mercato collezionistico non ha senso economico. Chi vuole quel formato con il marchio Toyota in Italia oggi guarda alla Camry — che infatti è arrivata proprio quando l’Avalon usciva di scena.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Toyota Avalon è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Toyota e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Toyota Avalon — 561,79 € con tariffa base nazionale — è circa il 37% più alto della media dei modelli Toyota del nostro archivio (411,28 €) e circa il 39% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 3.5 V6 (268 CV) ECT-i (197 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (481,18 €) e il più caro in Campania (766,93 €): 285,75 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Toyota Avalon non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Toyota Avalon del nostro archivio sono del 2010: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2030 le versioni del 2010 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2040 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 3.5 V6 (301 CV) Automatic (221 kW) parte da 720,00 € di addizionale erariale, che scende a 432,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2023), a 216,00 € dopo 10 (2028), a 108,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2038). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Qualunque sia l’età della tua Toyota Avalon, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Toyota Avalon va da 447,63 € a 726,27 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.5 (203 CV) Hybrid ECVT: 149 kW, bollo di 447,63 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 3.5 V6 (268 CV) ECT-i (197 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (481,18 €) e il più alto in Campania (766,93 €): 285,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2010: compiranno 20 anni nel 2030 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2040, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.