12 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Long Range 79 kWh (299 CV)tesla-model-y-juniper-facelift-2025 | Elettrico | 219 kW | 295 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 62.5 kWh (299 CV)tesla-model-y-juniper-facelift-2025 | Elettrico | 219 kW | 295 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| Premium Long Range 84.7 kWh (440 CV) Dual Motor AWDtesla-model-y-juniper-facelift-2025 | Elettrico | 323 kW | 434 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| Long Range 79 kWh (440 CV) Dual Motor AWDtesla-model-y-juniper-facelift-2025 | Elettrico | 323 kW | 434 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| Performance 84.7 kWh (460 CV) Dual Motor AWDtesla-model-y-juniper-facelift-2025 | Elettrico | 338 kW | 454 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| Long Range 78.1 kWh (347 CV)tesla-model-y | Elettrico | 255 kW | 342 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| Standard Range 60 kWh (299 CV)tesla-model-y | Elettrico | 219 kW | 295 CV | Euro 6* | 2022 | 0,00 € |
| Standard Range 50 kWh (204 CV)tesla-model-y | Elettrico | 150 kW | 201 CV | Euro 6* | 2021 | 0,00 € |
| Long Range 80.5 kWh (514 CV) Dual Motor AWDtesla-model-y | Elettrico | 378 kW | 507 CV | Euro 6* | 2021 | 0,00 € |
| Performance 80.5 kWh (534 CV) Dual Motor AWDtesla-model-y | Elettrico | 392 kW | 527 CV | Euro 6* | 2021 | 0,00 € |
| Long Range 75 kWh (351 CV) Dual Motor AWDtesla-model-y | Elettrico | 258 kW | 346 CV | Euro 6* | 2020 | 0,00 € |
| Performance 75 kWh (462 CV) Dual Motor AWDtesla-model-y | Elettrico | 339 kW | 456 CV | Euro 6* | 2020 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Model Y è stata l’auto più venduta al mondo nel 2023 — non l’elettrica più venduta: l’auto più venduta in assoluto. In archivio figurano 12 versioni dal 2020 al 2025, incluso il restyling «Juniper», con potenze fiscali da 150 kW della trazione posteriore fino ai 392 kW della Performance.
Come tutte le Tesla, la Model Y gode dell’esenzione dal bollo per i primi 5 anni ovunque in Italia, per sempre in Lombardia e Piemonte e per 8 anni in Valle d’Aosta; dal sesto anno si paga un quarto della tariffa. Le prime Model Y italiane del 2021-2022 arriveranno a scadenza esenzione tra il 2026 e il 2027: chi le acquista usate oggi dovrebbe verificarne la data di prima immatricolazione, perché è quella a determinare quando comparirà il primo bollettino.
Anche a esenzione finita l’importo resta contenuto: sulla Long Range il quarto di tariffa vale intorno ai 150-200 € l’anno secondo la regione. La Performance, con i suoi 392 kW, sarebbe da superbollo pieno se fosse a benzina — oltre 4.000 € annui — e questo confronto rimane l’argomento fiscale più forte a favore del SUV di Fremont.
La Tesla Model Y è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione Standard Range 60 kWh (299 CV) (219 kW) significa circa 179,63 € l’anno, contro i 917,01 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (oltre 185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 136,47 € (Prov. aut. Bolzano) a 217,53 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
Il bollo della Tesla Model Y non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Tesla Model Y del nostro archivio sono del 2020: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2025 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2050 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Tesla Model Y, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Tesla Model Y va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La Long Range 79 kWh (299 CV): 219 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione Standard Range 60 kWh (299 CV) (219 kW) da 136,47 € in Prov. aut. Bolzano a 217,53 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2020: compiranno 20 anni nel 2040 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2050, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.