2 versioni: bollo da 185,76 a 185,76 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0i (99 CV) Mild Hybrid Automaticsuzuki-xbee | Benzina | 72 kW | 98 CV | Euro 6* | 2017 | 185,76 € |
| 1.0i (99 CV) Mild Hybrid 4WD Automaticsuzuki-xbee | Benzina | 72 kW | 98 CV | Euro 6* | 2017 | 185,76 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Xbee è il crossover urbano che Suzuki vende solo in Giappone: poco più grande di una kei car, look da mini-SUV lifestyle, motore 1.0 turbo mild-hybrid e interni modulari pensati per la vita all’aria aperta. In archivio ci sono 2 versioni a benzina del 2017, con 72 kW di potenza fiscale.
Un esemplare importato dal Sol Levante pagherebbe da utilitaria: 72 kW valgono 185-225 € l’anno di bollo ordinario secondo la regione. Il superbollo non abita da queste parti — mancano 113 kW all’appello.
Come per tutte le giapponesi domestiche, il tema vero è l’omologazione individuale: la classe Euro riconosciuta al collaudo, voce V.9, decide tariffa e ZTL, e per un modello JDM il percorso richiede pazienza e un buon tecnico. Il premio è l’esclusività assoluta: probabilmente l’unica Xbee del quartiere, tassata quanto una Panda.
Prima di giudicare il bollo della Suzuki Xbee, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Suzuki e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Suzuki Xbee — 185,76 € con tariffa base nazionale — è circa il 9% più basso della media dei modelli Suzuki del nostro archivio (203,83 €) e circa il 16% più basso della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 1.0i (99 CV) Mild Hybrid 4WD Automatic (72 kW) costa 141,12 € in Prov. aut. Bolzano e 224,64 € in Campania. La differenza di 83,52 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Suzuki Xbee cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Suzuki Xbee del nostro archivio sono del 2017: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2037 le versioni del 2017 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2047 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Suzuki Xbee va da 185,76 € a 185,76 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.0i (99 CV) Mild Hybrid Automatic: 72 kW, bollo di 185,76 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.0i (99 CV) Mild Hybrid 4WD Automatic (72 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (141,12 €) e il più alto in Campania (224,64 €): 83,52 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2017: compiranno 20 anni nel 2037 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2047, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.