31 versioni: bollo da 154,80 a 265,74 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 (82 CV) Mild Hybrid CVTsuzuki-swift-vii | Benzina | 60 kW | 81 CV | Euro 6* | 2023 | 154,80 € |
| 1.2 (82 CV) Mild Hybrid 4WD CVTsuzuki-swift-vii | Benzina | 60 kW | 81 CV | Euro 6* | 2023 | 154,80 € |
| 1.2 (82 CV) Mild Hybridsuzuki-swift-vii | Benzina | 60 kW | 81 CV | Euro 6* | 2023 | 154,80 € |
| 1.2 (82 CV) CVTsuzuki-swift-vii | Benzina | 60 kW | 81 CV | Euro 6* | 2023 | 154,80 € |
| 1.2 (82 CV) 4WD CVTsuzuki-swift-vii | Benzina | 60 kW | 81 CV | Euro 6* | 2023 | 154,80 € |
| 1.2 DUALJET+SHVS (83 CV) CVTsuzuki-swift-vi-facelift-2020 | Benzina | 61 kW | 82 CV | Euro 6* | 2020 | 157,38 € |
| 1.2 DUALJET+SHVS (83 CV) ALLGRIPsuzuki-swift-vi-facelift-2020 | Benzina | 61 kW | 82 CV | Euro 6* | 2020 | 157,38 € |
| 1.2 DUALJET+SHVS (83 CV)suzuki-swift-vi-facelift-2020 | Benzina | 61 kW | 82 CV | Euro 6* | 2020 | 157,38 € |
| 1.4 Boosterjet Hybrid (129 CV)suzuki-swift-vi-facelift-2020 | Benzina | 94 kW | 127 CV | Euro 6* | 2020 | 242,52 € |
| Sport 1.4 Boosterjet (129 CV) Mild Hybridsuzuki-swift-vi | Benzina | 94 kW | 127 CV | Euro 6* | 2020 | 242,52 € |
| Sport 1.4 (140 CV) Automaticsuzuki-swift-vi | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 6* | 2018 | 265,74 € |
| Sport 1.4 (140 CV)suzuki-swift-vi | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 6* | 2018 | 265,74 € |
| 1.2 DUALJET (90 CV) ALLGRIPsuzuki-swift-vi | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2017 | 170,28 € |
| 1.2 DUALJET (90 CV)suzuki-swift-vi | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2017 | 170,28 € |
| 1.2 (90 CV) AWDsuzuki-swift-vi | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2017 | 170,28 € |
| 1.2 (90 CV)suzuki-swift-vi | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2017 | 170,28 € |
| 1.0 BOOSTERJET (111 CV) SHVCsuzuki-swift-vi | Benzina | 81 kW | 109 CV | Euro 6* | 2017 | 208,98 € |
| 1.0 BOOSTERJET (111 CV) Automaticsuzuki-swift-vi | Benzina | 81 kW | 109 CV | Euro 6* | 2017 | 208,98 € |
| 1.0 BOOSTERJET (111 CV)suzuki-swift-vi | Benzina | 81 kW | 109 CV | Euro 6* | 2017 | 208,98 € |
| 1.0 (112 CV) SHVSsuzuki-swift-vi | Benzina | 82 kW | 110 CV | Euro 6* | 2017 | 211,56 € |
| 1.0 (112 CV) Automaticsuzuki-swift-vi | Benzina | 82 kW | 110 CV | Euro 6* | 2017 | 211,56 € |
| 1.0 (112 CV)suzuki-swift-vi | Benzina | 82 kW | 110 CV | Euro 6* | 2017 | 211,56 € |
| Sport 1.6 (136 CV) CVTsuzuki-swift-v-facelift-2013 | Benzina | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2015 | 258,00 € |
| Sport 1.6 (136 CV)suzuki-swift-v-facelift-2013 | Benzina | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2015 | 258,00 € |
| 1.2 (90 CV) ECO 5dsuzuki-swift-v-facelift-2013 | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 5* | 2013 | 170,28 € |
| 1.2 (94 CV) Automatic 5dsuzuki-swift-v-facelift-2013 | Benzina | 69 kW | 93 CV | Euro 5* | 2013 | 178,02 € |
| 1.2 (94 CV) 5dsuzuki-swift-v-facelift-2013 | Benzina | 69 kW | 93 CV | Euro 5* | 2013 | 178,02 € |
| 1.2 (94 CV) 4x4 5dsuzuki-swift-v-facelift-2013 | Benzina | 69 kW | 93 CV | Euro 5* | 2013 | 178,02 € |
| 1.2 (94 CV) 3dsuzuki-swift-v-facelift-2013 | Benzina | 69 kW | 93 CV | Euro 5* | 2013 | 178,02 € |
| 1.6 (136 CV) 5dsuzuki-swift-v-facelift-2013 | Benzina | 100 kW | 134 CV | Euro 5* | 2013 | 258,00 € |
| 1.6 (136 CV) 3dsuzuki-swift-v-facelift-2013 | Benzina | 100 kW | 134 CV | Euro 5* | 2013 | 258,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Swift è il cuore di Suzuki: utilitaria agile in tre generazioni d’archivio, dalla quinta serie alla nuova settima del 2023, passando per le Sport da 129-140 CV. Ci sono 31 versioni a benzina dal 2013 al 2023, con potenze fiscali da 60 a 102 kW.
Il bollo copre una forbice comunque serena: da circa 155 € delle 1.2 base ai 315 € scarsi della Sport 1.4 Boosterjet, secondo la regione. Anche la più pepata resta a 83 kW dalla soglia del superbollo: la sportività secondo Suzuki non ha mai incluso le tasse di lusso.
Il mild-hybrid delle ultime annate non cambia i kW alla voce P.2, e la classe Euro 6 garantisce ZTL e tariffa piena. Per l’usato la regola è lineare: più recente è la Swift, più bassa la potenza a parità di prestazioni — l’efficienza che scende in cartella esattoriale. La Sport, dal canto suo, resta il modo più economico d’Italia di divertirsi con un turbo.
Quanto pesa il bollo della Suzuki Swift rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Suzuki del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Suzuki Swift — 197,41 € con tariffa base nazionale — è sostanzialmente in linea con la media dei modelli Suzuki del nostro archivio (203,83 €) e circa il 28% più alto della media della fascia fino a 70 kW (citycar e utilitarie: 154,59 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 1.2 (94 CV) 4x4 5d (69 kW) si va dai 142,14 € di Prov. aut. Trento ai 215,28 € di Campania, cioè 73,14 € di differenza ogni anno — più di 731,40 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Suzuki Swift negli anni.
Le prime Suzuki Swift del nostro archivio sono del 2013: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2033 le versioni del 2013 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2043 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Suzuki Swift va da 154,80 € a 265,74 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.2 (82 CV) Mild Hybrid CVT: 60 kW, bollo di 154,80 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.2 (94 CV) 4x4 5d (69 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Trento (142,14 €) e il più alto in Campania (215,28 €): 73,14 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2013: compiranno 20 anni nel 2033 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2043, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.