12 versioni: bollo da 193,50 a 350,88 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 (103 CV) Mild Hybrid Automaticsuzuki-grand-vitara-2022 | Benzina | 75 kW | 102 CV | Euro 6* | 2022 | 193,50 € |
| 1.5 (103 CV) Mild Hybrid AllGripsuzuki-grand-vitara-2022 | Benzina | 75 kW | 102 CV | Euro 6* | 2022 | 193,50 € |
| 1.5 (103 CV) Mild Hybridsuzuki-grand-vitara-2022 | Benzina | 75 kW | 102 CV | Euro 6* | 2022 | 193,50 € |
| 1.5 (116 CV) Hybrid e-CVTsuzuki-grand-vitara-2022 | Benzina | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2022 | 219,30 € |
| 1.6 (106 CV) 4x4suzuki-grand-vitara-ii-facelift-2012-3-door | Benzina | 77 kW | 105 CV | Euro 5* | 2012 | 198,66 € |
| 2.4 (166 CV) 4x4 Automaticsuzuki-grand-vitara-ii-facelift-2012-3-door | Benzina | 122 kW | 164 CV | Euro 5* | 2012 | 343,14 € |
| 2.4 (166 CV) 4x4suzuki-grand-vitara-ii-facelift-2012-3-door | Benzina | 122 kW | 164 CV | Euro 5* | 2012 | 343,14 € |
| 2.4 (169 CV) 4x4 Automaticsuzuki-grand-vitara-ii-facelift-2012-5-door | Benzina | 124 kW | 167 CV | Euro 5* | 2012 | 350,88 € |
| 2.4 (169 CV) 4x4suzuki-grand-vitara-ii-facelift-2012-5-door | Benzina | 124 kW | 167 CV | Euro 5* | 2012 | 350,88 € |
| 1.9 DDiS (129 CV) AWDsuzuki-grand-vitara-ii-facelift-2008-5-door | Benzina | 94 kW | 127 CV | Euro 4* | 2010 | 242,52 € |
| 2.4 (169 CV) AWD Automaticsuzuki-grand-vitara-ii-facelift-2008-5-door | Benzina | 124 kW | 167 CV | Euro 4* | 2010 | 350,88 € |
| 2.4 (169 CV) AWDsuzuki-grand-vitara-ii-facelift-2008-5-door | Benzina | 124 kW | 167 CV | Euro 4* | 2010 | 350,88 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Grand Vitara racconta due vite: il fuoristrada compatto con riduttore delle generazioni classiche e, dal 2022, il SUV ibrido costruito in India con tecnologia Toyota. In archivio ci sono 12 versioni a benzina dal 2010 al 2022, con potenze fiscali da 75 a 124 kW.
Il fisco non distingue le epoche: si va da circa 190 € delle versioni più tranquille a 380 € del vertice, sempre bollo ordinario e mai un cenno di superbollo. Sulle classiche 2010-2012 conta ormai l’anagrafe: superati i 13-15 anni, con la classe Euro 4/5 a fissare la tariffa e qualche limitazione ZTL in più.
Le più anziane hanno un appuntamento: le Grand Vitara del 2010 compiono 20 anni nel 2030, con certificato di rilevanza storica e bollo dimezzato — e un 4x4 vero con riduttore è esattamente il tipo di veicolo che i registri storici accolgono volentieri. La nuova ibrida, nel frattempo, pensa solo a consumare poco.
Quanto pesa il bollo della Suzuki Grand Vitara rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Suzuki del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Suzuki Grand Vitara — 277,56 € con tariffa base nazionale — è circa il 36% più alto della media dei modelli Suzuki del nostro archivio (203,83 €) e circa il 17% più basso della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 2.4 (166 CV) 4x4 Automatic (122 kW) si va dai 274,20 € di Prov. aut. Trento ai 415,18 € di Campania, cioè 140,98 € di differenza ogni anno — più di 1.409,80 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Suzuki Grand Vitara negli anni.
Le prime Suzuki Grand Vitara del nostro archivio sono del 2010: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2030 le versioni del 2010 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2040 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Suzuki Grand Vitara va da 193,50 € a 350,88 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.5 (103 CV) Mild Hybrid Automatic: 75 kW, bollo di 193,50 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 2.4 (166 CV) 4x4 Automatic (122 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Trento (274,20 €) e il più alto in Campania (415,18 €): 140,98 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2010: compiranno 20 anni nel 2030 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2040, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.