11 versioni: bollo da 350,88 a 610,17 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 (180 CV) AWD Lineartronic CVTsubaru-outback-vii-bu | Benzina | 132 kW | 178 CV | Euro 6* | 2025 | 381,84 € |
| Wilderness 2.4 Turbo (260 CV) AWD Lineartronic CVTsubaru-outback-vii-bu | Benzina | 191 kW | 256 CV | Euro 6* | 2025 | 610,17 €+ 120,00 € superbollo |
| 2.4 Turbo (260 CV) AWD Lineartronic CVTsubaru-outback-vii-bu | Benzina | 191 kW | 256 CV | Euro 6* | 2025 | 610,17 €+ 120,00 € superbollo |
| 2.5i (182 CV) AWD Lineartronic CVTsubaru-outback-vi-bt-facelift-2022 | Benzina | 133 kW | 180 CV | Euro 6* | 2022 | 385,71 € |
| Wilderness 2.4i (260 CV) AWD Lineartronic CVTsubaru-outback-vi-bt-facelift-2022 | Benzina | 191 kW | 256 CV | Euro 6* | 2022 | 610,17 €+ 120,00 € superbollo |
| 2.4i (260 CV) AWD Lineartronic CVTsubaru-outback-vi-bt-facelift-2022 | Benzina | 191 kW | 256 CV | Euro 6* | 2022 | 610,17 €+ 120,00 € superbollo |
| 2.5i (169 CV) AWD Lineartronicsubaru-outback-vi-bt | Benzina | 124 kW | 167 CV | Euro 6* | 2021 | 350,88 € |
| 2.5i (188 CV) AWD Lineartronicsubaru-outback-vi-bt | Benzina | 138 kW | 185 CV | Euro 6* | 2021 | 405,06 € |
| Wilderness 2.4 (260 CV) AWD Lineartronicsubaru-outback-vi-bt | Benzina | 191 kW | 256 CV | Euro 6* | 2021 | 610,17 €+ 72,00 € superbollo |
| 2.5 (182 CV) AWD CVTsubaru-outback-vi-bt | Benzina | 133 kW | 180 CV | Euro 6* | 2019 | 385,71 € |
| XT 2.4Turbo (260 CV) AWD CVTsubaru-outback-vi-bt | Benzina | 191 kW | 256 CV | Euro 6* | 2019 | 610,17 €+ 72,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
L’Outback è l’inventrice delle station rialzate: dal 1994 combina wagon e fuoristrada leggero, e l’archivio ne copre la sesta generazione col restyling e la nuova settima serie BU del 2025. In totale 11 versioni a benzina dal 2019 al 2025, con potenze fiscali da 124 a 191 kW.
Il profilo fiscale è coerente con la filosofia del modello: concretezza. I 2.5 aspirati da 169 CV, cuore della gamma europea, pagano bolli tra 320 e 390 €; solo il 2.4 turbo XT da 260 CV dei mercati esteri tocca 191 kW, con un superbollo appena percettibile di 120 € annui da nuovo.
Le Outback italiane sono tutte Euro 6d, quindi nessuna sorpresa nelle ZTL ambientali. Per il tipico acquirente — chi macina chilometri tra provincia e montagna con rimorchio al gancio — il costo fiscale è una costante prevedibile: è esattamente il tipo di auto che si compra per non pensarci più, e il bollo si adegua.
Quanto pesa il bollo della Subaru Outback rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Subaru del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Subaru Outback — 506,38 € con tariffa base nazionale — è circa il 28% più alto della media dei modelli Subaru del nostro archivio (394,56 €) e circa il 45% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione Wilderness 2.4 Turbo (260 CV) AWD Lineartronic CVT (191 kW) si va dai 463,54 € di Prov. aut. Bolzano ai 738,79 € di Campania, cioè 275,25 € di differenza ogni anno — più di 2.752,50 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Subaru Outback negli anni.
Le prime Subaru Outback del nostro archivio sono del 2019: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2039 le versioni del 2019 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2049 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la Wilderness 2.4 Turbo (260 CV) AWD Lineartronic CVT (191 kW) parte da 120,00 € di addizionale erariale, che scende a 72,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2030), a 36,00 € dopo 10 (2035), a 18,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2045). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Subaru Outback va da 350,88 € a 610,17 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.5i (169 CV) AWD Lineartronic: 124 kW, bollo di 350,88 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione Wilderness 2.4 Turbo (260 CV) AWD Lineartronic CVT (191 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (463,54 €) e il più alto in Campania (738,79 €): 275,25 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2019: compiranno 20 anni nel 2039 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2049, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.