5 versioni: bollo da 219,30 a 296,70 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TSI (116 CV) Automaticskoda-slavia | Benzina | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2021 | 219,30 € |
| 1.0 TSI (116 CV)skoda-slavia | Benzina | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2021 | 219,30 € |
| 1.5 TSI (150 CV) ACT DSGskoda-slavia | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2021 | 296,70 € |
| 1.5 TSI (150 CV) ACTskoda-slavia | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2021 | 296,70 € |
| 1.5 TSI (150 CV) DSGskoda-slavia-concept | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2020 | 296,70 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Slavia è la berlina indiana di Škoda: tre volumi sviluppata a Pune sulla piattaforma MQB-A0-IN del progetto India 2.0, erede della Rapid locale, presentata tra concept e serie nel 2020-2021. In archivio ci sono 5 versioni a benzina, con potenze fiscali da 85 a 110 kW.
Il calcolo italiano, per quanto teorico, è presto fatto: 85-110 kW valgono un bollo da compatta, tra 220 e 290 € l’anno secondo la regione — le stesse cifre di una Scala, con cui condivide i motori 1.0 e 1.5 TSI. Nessuna versione si avvicina nemmeno lontanamente alla soglia del superbollo.
La scheda serve da promemoria per il mondo degli import: la nazionalità di produzione è fiscalmente irrilevante, contano i kW alla voce P.2 e la classe ambientale riconosciuta al collaudo. Per un’omologazione indiana BS6, la trascrizione alla voce V.9 del libretto italiano sarebbe il passaggio da chiarire prima di qualunque entusiasmo da esotismo boemo-indiano.
Prima di giudicare il bollo della Škoda Slavia, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Škoda e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Škoda Slavia — 265,74 € con tariffa base nazionale — è circa il 11% più basso della media dei modelli Škoda del nostro archivio (297,31 €) e circa il 20% più basso della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 1.5 TSI (150 CV) ACT DSG (110 kW) costa 225,40 € in Prov. aut. Bolzano e 358,90 € in Campania. La differenza di 133,50 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Škoda Slavia cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Škoda Slavia del nostro archivio sono del 2020: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2040 le versioni del 2020 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2050 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Škoda Slavia va da 219,30 € a 296,70 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.0 TSI (116 CV) Automatic: 85 kW, bollo di 219,30 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.5 TSI (150 CV) ACT DSG (110 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (225,40 €) e il più alto in Campania (358,90 €): 133,50 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2020: compiranno 20 anni nel 2040 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2050, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.