31 versioni: bollo da 113,52 a 374,10 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 130 1.5 TSI (177 CV) DSGskoda-fabia-iv | Benzina | 130 kW | 175 CV | Euro 6* | 2025 | 374,10 € |
| 1.0 TSI (115 CV) DSGskoda-fabia-iv | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2024 | 216,72 € |
| 1.0 TSI (115 CV)skoda-fabia-iv | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2024 | 216,72 € |
| 1.0 MPI (65 CV)skoda-fabia-iv | Benzina | 47 kW | 64 CV | Euro 6* | 2021 | 121,26 € |
| 1.0 MPI (80 CV)skoda-fabia-iv | Benzina | 58 kW | 79 CV | Euro 6* | 2021 | 149,64 € |
| 1.0 TSI (95 CV)skoda-fabia-iv | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2021 | 178,02 € |
| 1.0 TSI (110 CV) DSGskoda-fabia-iv | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2021 | 206,40 € |
| 1.0 TSI (110 CV)skoda-fabia-iv | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2021 | 206,40 € |
| 1.5 TSI (150 CV) DSGskoda-fabia-iv | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2021 | 296,70 € |
| 1.0 MPI (60 CV)skoda-fabia-iii-combi-facelift-2018 | Benzina | 44 kW | 59 CV | Euro 6* | 2020 | 113,52 € |
| 1.0 TSI (95 CV) DSGskoda-fabia-iii-combi-facelift-2018 | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2020 | 178,02 € |
| 1.0 TSI (95 CV) DSGskoda-fabia-iii-facelift-2018 | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2020 | 178,02 € |
| 1.0 MPI (60 CV)skoda-fabia-iii-facelift-2018 | Benzina | 44 kW | 59 CV | Euro 6* | 2019 | 113,52 € |
| 1.0 MPI (75 CV)skoda-fabia-iii-combi-facelift-2018 | Benzina | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2018 | 141,90 € |
| 1.0 MPI (75 CV)skoda-fabia-iii-facelift-2018 | Benzina | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2018 | 141,90 € |
| 1.0 TSI (95 CV)skoda-fabia-iii-combi-facelift-2018 | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2018 | 178,02 € |
| 1.0 TSI (95 CV)skoda-fabia-iii-facelift-2018 | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2018 | 178,02 € |
| 1.0 TSI (110 CV) DSGskoda-fabia-iii-combi-facelift-2018 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2018 | 206,40 € |
| 1.0 TSI (110 CV)skoda-fabia-iii-combi-facelift-2018 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2018 | 206,40 € |
| 1.0 TSI (110 CV) DSGskoda-fabia-iii-facelift-2018 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2018 | 206,40 € |
| 1.0 TSI (110 CV)skoda-fabia-iii-facelift-2018 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2018 | 206,40 € |
| 1.0 TSI (95 CV)skoda-fabia-iii-combi | Benzina | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2017 | 178,02 € |
| 1.0 TSI (110 CV) DSGskoda-fabia-iii-combi | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2017 | 206,40 € |
| 1.0 TSI (110 CV)skoda-fabia-iii-combi | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2017 | 206,40 € |
| 1.0 (75 CV)skoda-fabia-iii-combi | Benzina | 55 kW | 74 CV | Euro 5* | 2014 | 141,90 € |
| 1.4 TDI (90 CV) DSGskoda-fabia-iii-combi | Diesel | 66 kW | 89 CV | Euro 5* | 2014 | 170,28 € |
| 1.4 TDI (90 CV)skoda-fabia-iii-combi | Diesel | 66 kW | 89 CV | Euro 5* | 2014 | 170,28 € |
| 1.2 TSI (90 CV)skoda-fabia-iii-combi | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 5* | 2014 | 170,28 € |
| 1.4 TDI (105 CV)skoda-fabia-iii-combi | Diesel | 77 kW | 104 CV | Euro 5* | 2014 | 198,66 € |
| 1.2 TSI (110 CV) DSGskoda-fabia-iii-combi | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 5* | 2014 | 206,40 € |
| 1.2 TSI (110 CV)skoda-fabia-iii-combi | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 5* | 2014 | 206,40 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Fabia è l’utilitaria storica di Škoda, e l’archivio ne copre un decennio: 31 versioni dal 2014 al 2025, tra la terza serie — wagon Combi comprese — e la quarta generazione: 28 benzina e 3 diesel, con potenze fiscali da 44 a 130 kW.
Il bollo è da manuale dell’utilitaria: dalle 1.0 MPI d’accesso che pagano 115-150 € l’anno alla Monte Carlo 1.5 TSI da 150 CV che si ferma comunque intorno ai 340 €. La soglia del superbollo è pura teoria, distante 55 kW anche dal vertice della gamma.
Il decennio di produzione introduce la solita variabile: le Fabia III del 2014-2016 possono essere Euro 6b, le IV sono tutte Euro 6d — differenza minima sul bollo in molte regioni, più sensibile per l’accesso alle ZTL ambientali. Per neopatentati e famiglie che cercano il costo fisso più basso possibile, una Fabia recente combina tariffe minime, classe aggiornata e la proverbiale concretezza boema.
Prima di giudicare il bollo della Škoda Fabia, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Škoda e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Škoda Fabia — 189,34 € con tariffa base nazionale — è circa il 36% più basso della media dei modelli Škoda del nostro archivio (297,31 €) e circa il 22% più alto della media della fascia fino a 70 kW (citycar e utilitarie: 154,59 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 1.0 TSI (95 CV) (69 kW) costa 135,24 € in Prov. aut. Bolzano e 215,28 € in Campania. La differenza di 80,04 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Škoda Fabia cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Škoda Fabia del nostro archivio sono del 2014: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2034 le versioni del 2014 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2044 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Škoda Fabia va da 113,52 € a 374,10 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.0 MPI (60 CV): 44 kW, bollo di 113,52 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.0 TSI (95 CV) (69 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (135,24 €) e il più alto in Campania (215,28 €): 80,04 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2014: compiranno 20 anni nel 2034 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2044, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.