7 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 61 kWh (190 CV) Electricskoda-elroq | Elettrico | 139 kW | 187 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
| 85x 82 kWh (299 CV) Electric AWDskoda-elroq | Elettrico | 219 kW | 295 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
| 85x 82 kWh (286 CV) Electric AWDskoda-elroq | Elettrico | 210 kW | 282 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| RS 84 kWh (340 CV) Electric AWDskoda-elroq | Elettrico | 250 kW | 335 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 50 55 kWh (170 CV) Electricskoda-elroq | Elettrico | 125 kW | 168 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 60 63 kWh (204 CV) Electricskoda-elroq | Elettrico | 150 kW | 201 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 85 82 kWh (286 CV) Electricskoda-elroq | Elettrico | 210 kW | 282 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
L’Elroq è il SUV elettrico compatto di Škoda: primo modello del nuovo corso stilistico Modern Solid, costruito a Mladá Boleslav sulla piattaforma MEB, dalla 50 d’ingresso alla RS. In archivio ci sono 7 versioni dal 2024 al 2026, tutte elettriche, con potenze fiscali da 125 a 250 kW.
Il regime fiscale è il migliore disponibile: esenzione totale per i primi 5 anni in tutta Italia, per sempre in Lombardia e Piemonte, 8 anni in Valle d’Aosta, poi un quarto della tariffa ordinaria. Vale anche per la RS da 340 CV: i suoi 250 kW, che su una termica costerebbero 1.300 € di superbollo più il bollo pieno, restano a quota zero per tutto il quinquennio.
Chi immatricola un Elroq nel 2025 non riceverà richieste di bollo prima del 2030 — e anche allora si parlerà di 80-130 € l’anno secondo la versione. Nel confronto con una Karoq termica di pari prezzo, il quinquennio vale oltre 1.500 € di sole tasse risparmiate.
La Škoda Elroq è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione RS 84 kWh (340 CV) Electric AWD (250 kW) significa circa 209,63 € l’anno, contro i 917,01 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (oltre 185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 159,25 € (Prov. aut. Bolzano) a 253,88 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Škoda Elroq cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Škoda Elroq del nostro archivio sono del 2024: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2029 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2054 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
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La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Škoda Elroq va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 60 61 kWh (190 CV) Electric: 139 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione RS 84 kWh (340 CV) Electric AWD (250 kW) da 159,25 € in Prov. aut. Bolzano a 253,88 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2024: compiranno 20 anni nel 2044 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2054, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.