27 versioni: bollo da 206,40 a 408,93 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TSI (190 CV) 4Drive DSGseat-ateca-i-facelift-2020 | Benzina | 139 kW | 187 CV | Euro 6* | 2021 | 408,93 € |
| 1.0 TSI (110 CV)seat-ateca-i-facelift-2020 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2020 | 206,40 € |
| 2.0 TDI (115 CV)seat-ateca-i-facelift-2020 | Diesel | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2020 | 216,72 € |
| 1.0 EcoTSI (116 CV)seat-ateca-i-facelift-2020 | Benzina | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2020 | 219,30 € |
| 2.0 TDI (150 CV) DSGseat-ateca-i-facelift-2020 | Diesel | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2020 | 296,70 € |
| 2.0 TDI (150 CV) 4Drive DSGseat-ateca-i-facelift-2020 | Diesel | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2020 | 296,70 € |
| 2.0 TDI (150 CV)seat-ateca-i-facelift-2020 | Diesel | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2020 | 296,70 € |
| 1.5 EcoTSI (150 CV) DSGseat-ateca-i-facelift-2020 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2020 | 296,70 € |
| 1.5 EcoTSI (150 CV)seat-ateca-i-facelift-2020 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2020 | 296,70 € |
| 1.4 EcoTSI (150 CV) Automaticseat-ateca-i-facelift-2020 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2020 | 296,70 € |
| 2.0 TSI (190 CV) 4Drive DSGseat-ateca-i-facelift-2020 | Benzina | 139 kW | 187 CV | Euro 6* | 2020 | 408,93 € |
| 1.5 TSI (150 CV) DSG ACTseat-ateca-i | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2018 | 296,70 € |
| 1.5 TSI (150 CV) ACTseat-ateca-i | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2018 | 296,70 € |
| 1.5 TSI (150 CV) 4DRIVE DSG ACTseat-ateca-i | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2018 | 296,70 € |
| 2.0 TSI (190 CV) 4Drive DSGseat-ateca-i | Benzina | 139 kW | 187 CV | Euro 6* | 2018 | 408,93 € |
| 2.0 TSI (190 CV) 4Drive DSGseat-ateca-i | Benzina | 139 kW | 187 CV | Euro 6* | 2017 | 408,93 € |
| 1.6 TDI (115 CV) Start/Stopseat-ateca-i | Diesel | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2016 | 216,72 € |
| 1.6 TDI (115 CV) DSGseat-ateca-i | Diesel | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2016 | 216,72 € |
| 1.0 TSI (115 CV) Start/Stop Ecomotiveseat-ateca-i | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2016 | 216,72 € |
| 2.0 TDI (150 CV) Start/Stopseat-ateca-i | Diesel | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2016 | 296,70 € |
| 2.0 TDI (150 CV) DSG Start/Stopseat-ateca-i | Diesel | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2016 | 296,70 € |
| 2.0 TDI (150 CV) 4DRIVE Start/Stopseat-ateca-i | Diesel | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2016 | 296,70 € |
| 1.4 TSI (150 CV) Start/Stopseat-ateca-i | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2016 | 296,70 € |
| 1.4 TSI (150 CV) DSG Start/Stopseat-ateca-i | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2016 | 296,70 € |
| 1.4 TSI (150 CV) 4DRIVE Start/Stopseat-ateca-i | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2016 | 296,70 € |
| 1.4 TSI (150 CV) 4DRIVE DSG Start/Stopseat-ateca-i | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2016 | 296,70 € |
| 2.0 TDI (190 CV) 4DRIVE DSG Start/Stopseat-ateca-i | Diesel | 139 kW | 187 CV | Euro 6* | 2016 | 408,93 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
L’Ateca è stato il primo SUV nella storia di SEAT, e il suo successo ha aperto la strada a tutta la gamma a ruote alte del marchio. In archivio ci sono 27 versioni tra il 2016 e il 2021, restyling compreso: 17 benzina e 10 diesel, con potenze fiscali da 80 a 139 kW.
Il profilo fiscale è quello del SUV compatto razionale: nessuna versione supera i 139 kW — per la cattiveria vera c’è la gemella CUPRA — e il bollo oscilla tra circa 210 e 390 € l’anno secondo motore e regione. Tra il 1.0 TSI d’accesso e il 2.0 TSI 190 CV 4Drive ballano 59 kW, ovvero circa 150 € annui: la scelta si fa più sui consumi che sulle tasse.
Sull’usato conviene un’occhiata alla voce V.9: le prime Ateca del 2016-2017 possono essere Euro 6b, le post-restyling sono Euro 6d. Sul bollo cambia poco o nulla nella maggior parte delle regioni, ma per le limitazioni ambientali urbane — Milano Area B, Torino — la differenza di sigla conta più di quella di potenza.
Quanto pesa il bollo della SEAT Ateca rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli SEAT del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della SEAT Ateca — 299,42 € con tariffa base nazionale — è circa il 9% più alto della media dei modelli SEAT del nostro archivio (274,03 €) e circa il 10% più basso della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 1.5 TSI (150 CV) ACT (110 kW) si va dai 225,40 € di Prov. aut. Bolzano ai 358,90 € di Campania, cioè 133,50 € di differenza ogni anno — più di 1.335,00 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la SEAT Ateca negli anni.
Le prime SEAT Ateca del nostro archivio sono del 2016: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2036 le versioni del 2016 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2046 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della SEAT Ateca va da 206,40 € a 408,93 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.0 TSI (110 CV): 80 kW, bollo di 206,40 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.5 TSI (150 CV) ACT (110 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (225,40 €) e il più alto in Campania (358,90 €): 133,50 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2016: compiranno 20 anni nel 2036 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2046, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.