11 versioni: bollo da 0,00 a 206,40 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 27.5 kWh (82 CV) E-Tech Electricrenault-twingo-iv | Elettrico | 60 kW | 81 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| Z.E. 22 kWh (82 CV)renault-twingo-iii-facelift-2019 | Elettrico | 60 kW | 81 CV | Euro 6* | 2020 | 0,00 € |
| 1.0 SCe (65 CV)renault-twingo-iii-facelift-2019 | Benzina | 47 kW | 64 CV | Euro 6* | 2019 | 121,26 € |
| 1.0 SCe (73 CV)renault-twingo-iii-facelift-2019 | Benzina | 53 kW | 72 CV | Euro 6* | 2019 | 136,74 € |
| 0.9 TCe (92 CV) EDCrenault-twingo-iii-facelift-2019 | Benzina | 67 kW | 91 CV | Euro 6* | 2019 | 172,86 € |
| 0.9 TCe (92 CV)renault-twingo-iii-facelift-2019 | Benzina | 67 kW | 91 CV | Euro 6* | 2019 | 172,86 € |
| GT 0.9 TCe (110 CV) EDCrenault-twingo-iii | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2016 | 206,40 € |
| GT 0.9 TCe (110 CV)renault-twingo-iii | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2016 | 206,40 € |
| 1.0 SCe (70 CV) start&stoprenault-twingo-iii | Benzina | 51 kW | 69 CV | Euro 5* | 2014 | 131,58 € |
| 1.0 SCe (70 CV)renault-twingo-iii | Benzina | 51 kW | 69 CV | Euro 5* | 2014 | 131,58 € |
| 0.9 TCe (90 CV)renault-twingo-iii | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 5* | 2014 | 170,28 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Twingo in archivio è la terza generazione, quella della rivoluzione: motore posteriore, trazione dietro come una 911 in miniatura, sviluppata con Smart e prodotta in Slovenia — più l’Electric che ne ha completato la carriera. Il totale è di 11 versioni dal 2014 al 2025, con potenze da 47 a 80 kW, due a batteria.
Il bollo termico è da vera citycar: tra 121 e 206 € l’anno, con il grosso del parco sui 52-68 kW e quindi sotto i 180 €. La Twingo Electric da 60 kW aggiunge il regime EV: esenzione quinquennale (permanente in Lombardia e Piemonte) — ormai in esaurimento sulle prime immatricolazioni — e poi un quarto di tariffa da appena 39 € l’anno.
Tutte le versioni recenti sono Euro 6 o zero emissioni: ZTL senza pensieri, e il diametro di sterzata da record resta il vero lusso urbano. Sull’usato la regola è semplice: la termica si compra a cifre minime, l’elettrica usata è tra le EV più economiche in assoluto da mantenere. In entrambi i casi, il fisco qui gioca il ruolo della comparsa.
Quanto pesa il bollo della Renault Twingo rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Renault del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Renault Twingo — 161,11 € con tariffa base nazionale — è circa il 42% più basso della media dei modelli Renault del nostro archivio (279,12 €) e circa il 4% più alto della media della fascia fino a 70 kW (citycar e utilitarie: 154,59 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 0.9 TCe (90 CV) (66 kW) si va dai 135,96 € di Prov. aut. Trento ai 205,92 € di Campania, cioè 69,96 € di differenza ogni anno — più di 699,60 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Renault Twingo negli anni.
Le prime Renault Twingo del nostro archivio sono del 2014: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2034 le versioni del 2014 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2044 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Renault Twingo va da 0,00 € a 206,40 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 27.5 kWh (82 CV) E-Tech Electric: 60 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Per la versione 0.9 TCe (90 CV) (66 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Trento (135,96 €) e il più alto in Campania (205,92 €): 69,96 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2014: compiranno 20 anni nel 2034 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2044, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.