7 versioni: bollo da 141,90 a 193,50 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.9 TCe (90 CV)renault-symbol-iii-facelift-2017 | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2019 | 170,28 € |
| 1.5 Blue dCi (95 CV)renault-symbol-iii-facelift-2017 | Diesel | 69 kW | 94 CV | Euro 6* | 2019 | 178,02 € |
| 1.6 16V (102 CV) Automaticrenault-symbol-iii-facelift-2017 | Benzina | 75 kW | 101 CV | Euro 6* | 2017 | 193,50 € |
| 1.5 dCi (75 CV) FAPrenault-symbol-iii | Diesel | 55 kW | 74 CV | Euro 5* | 2013 | 141,90 € |
| 1.2 16V (75 CV)renault-symbol-iii | Benzina | 55 kW | 74 CV | Euro 5* | 2013 | 141,90 € |
| 1.5 dCi (90 CV) FAPrenault-symbol-iii | Diesel | 66 kW | 89 CV | Euro 5* | 2013 | 170,28 € |
| 0.9 TCe (90 CV)renault-symbol-iii | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 5* | 2013 | 170,28 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Symbol è la tre volumi popolare di Renault per Turchia, Nord Africa ed Est Europa: terza generazione su base Clio/Logan, prodotta tra Bursa e Algeri, con la coda separata che quei mercati considerano irrinunciabile. In archivio ci sono 7 versioni dal 2013 al 2019, con potenze da 55 a 75 kW.
In Italia non è mai stata a listino, ma arriva talvolta come import al seguito da Turchia o Romania: reimmatricolazione lineare, essendo omologazione europea. Il bollo è da utilitaria pura: tra 142 e 194 € l’anno secondo versione e regione. Sui diesel e sui primi esemplari va letta la voce V.9 — tra Euro 5 e 6 — per il consueto tema ZTL.
Il profilo economico è la sua ragione d’essere: meccanica Clio collaudata, ricambi ovunque nella rete, valori d’acquisto minimi. Chi cerca la prima auto o il muletto da pendolarismo trova qui la sostanza della Logan con la losanga sul cofano — e un fisco che, sotto gli 80 kW, resta sempre dalla parte del portafoglio.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Renault Symbol è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Renault e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Renault Symbol — 166,59 € con tariffa base nazionale — è circa il 40% più basso della media dei modelli Renault del nostro archivio (279,12 €) e circa il 8% più alto della media della fascia fino a 70 kW (citycar e utilitarie: 154,59 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.5 dCi (90 CV) FAP (66 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Trento (135,96 €) e il più caro in Campania (205,92 €): 69,96 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Renault Symbol non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Renault Symbol del nostro archivio sono del 2013: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2033 le versioni del 2013 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2043 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Renault Symbol, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Renault Symbol va da 141,90 € a 193,50 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.5 dCi (75 CV) FAP: 55 kW, bollo di 141,90 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.5 dCi (90 CV) FAP (66 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Trento (135,96 €) e il più alto in Campania (205,92 €): 69,96 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2013: compiranno 20 anni nel 2033 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2043, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.