5 versioni: bollo da 229,62 a 319,92 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Eco-G (122 CV) GPLrenault-symbioz | Benzina | 89 kW | 120 CV | Euro 6* | 2026 | 229,62 € |
| 1.3 (140 CV) Mild Hybrid Automaticrenault-symbioz | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 6* | 2025 | 265,74 € |
| 1.3 (140 CV) Mild Hybridrenault-symbioz | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 6* | 2025 | 265,74 € |
| 1.8 (158 CV) E-Tech Full Hybrid Multi-Moderenault-symbioz | Benzina | 116 kW | 156 CV | Euro 6* | 2025 | 319,92 € |
| 1.6 (143 CV) E-Tech Full Hybrid Multi-Moderenault-symbioz | Benzina | 105 kW | 141 CV | Euro 6* | 2024 | 277,35 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il Symbioz è l’ultimo arrivato tra i SUV compatti Renault: posizionato tra Captur e Austral, tutto ibrido, con il full hybrid E-Tech come cuore dell’offerta e un nome ripescato da un concept del 2017. In archivio figurano 5 versioni dal 2024 al 2026, con potenze da 89 a 116 kW.
Il bollo si muove in una fascia stretta e gentile: tra 230 e 320 € l’anno secondo versione e regione. Da full hybrid, il calcolo si basa sui kW registrati alla voce P.2 — che sulle E-Tech va sempre verificata sull’esemplare, potendo differire dalla potenza di sistema pubblicizzata — e diverse regioni aggiungono riduzioni temporanee dedicate alle ibride: la delibera locale vale una lettura prima dell’acquisto.
Classe Euro 6 piena su tutta la gamma, quindi ZTL senza pensieri. Il posizionamento spiega il pubblico: chi trova il Captur giusto ma corto di bagagliaio, e l’Austral giusto ma caro, atterra qui. Fiscalmente la scelta interna cambia poco — sui 90 € di forbice annua — per cui la decisione resta di spazio e di listino, non di bollo.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Renault Symbioz è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Renault e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Renault Symbioz — 271,67 € con tariffa base nazionale — è sostanzialmente in linea con la media dei modelli Renault del nostro archivio (279,12 €) e circa il 18% più basso della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.3 (140 CV) Mild Hybrid (102 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (201,88 €) e il più caro in Campania (321,38 €): 119,50 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Renault Symbioz non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Renault Symbioz del nostro archivio sono del 2024: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2044 le versioni del 2024 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2054 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Renault Symbioz, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Renault Symbioz va da 229,62 € a 319,92 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.2 Eco-G (122 CV) GPL: 89 kW, bollo di 229,62 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.3 (140 CV) Mild Hybrid (102 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (201,88 €) e il più alto in Campania (321,38 €): 119,50 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2024: compiranno 20 anni nel 2044 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2054, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.