2 versioni: bollo da 162,54 a 185,76 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi (86 CV)renault-scala | Diesel | 63 kW | 85 CV | Euro 5* | 2012 | 162,54 € |
| 1.5 (99 CV)renault-scala | Benzina | 72 kW | 98 CV | Euro 5* | 2012 | 185,76 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Scala è un nome che Renault ha usato in India per una berlina compatta a tre volumi: gemella della Nissan Sunny, prodotta a Chennai, coda lunga e vocazione da famiglia locale. In archivio figurano 2 versioni del 2012, con potenze da 63 a 72 kW.
Il copione italiano sarebbe quello delle indiane mai importate: nazionalizzazione individuale, collaudo, e un bollo da utilitaria — tra 163 e 186 € l’anno secondo la regione. Classe ambientale da accertare alla voce V.9, con l’Euro 5 dell’epoca a decidere il perimetro ZTL.
Curiosità onomastica: lo stesso nome è stato poi ripreso da Škoda per la sua compatta europea — nessuna parentela, solo il fascino universale della parola italiana. La Scala di Renault resta una nota a piè di pagina della globalizzazione: berlina onesta per un mercato lontano, che nel 2032 compirà vent’anni con teorico diritto a CRS e bollo dimezzato. Un esemplare in Italia sarebbe materiale da quiz per esperti di targhe, più che da garage.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Renault Scala è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Renault e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Renault Scala — 174,15 € con tariffa base nazionale — è circa il 38% più basso della media dei modelli Renault del nostro archivio (279,12 €) e circa il 22% più basso della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.5 (99 CV) (72 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Trento (148,32 €) e il più caro in Campania (224,64 €): 76,32 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Renault Scala non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Renault Scala del nostro archivio sono del 2012: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2032 le versioni del 2012 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2042 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Renault Scala, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Renault Scala va da 162,54 € a 185,76 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.5 dCi (86 CV): 63 kW, bollo di 162,54 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.5 (99 CV) (72 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Trento (148,32 €) e il più alto in Campania (224,64 €): 76,32 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2012: compiranno 20 anni nel 2032 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2042, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.