13 versioni: bollo da 0,00 a 323,79 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 67 kWh (218 CV)renault-megane-v-e-tech-electric-facelift-2026 | Elettrico | 160 kW | 215 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
| 1.5 Blue dCi (115 CV) EDCrenault-megane-iv-phase-ii-2021-sedan | Diesel | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2021 | 216,72 € |
| 1.5 Blue dCi (115 CV)renault-megane-iv-phase-ii-2021-sedan | Diesel | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2021 | 216,72 € |
| 1.0 TCe (115 CV)renault-megane-iv-phase-ii-2021-sedan | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2021 | 216,72 € |
| 1.3 TCe (140 CV) EDCrenault-megane-iv-phase-ii-2021-sedan | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 6* | 2021 | 265,74 € |
| 1.3 TCe (140 CV)renault-megane-iv-phase-ii-2021-sedan | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 6* | 2021 | 265,74 € |
| 1.5 Blue dCi (115 CV) EDCrenault-megane-iv-phase-ii-2020-grandtour | Diesel | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2020 | 216,72 € |
| 1.5 Blue dCi (115 CV)renault-megane-iv-phase-ii-2020-grandtour | Diesel | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2020 | 216,72 € |
| 1.3 TCe (115 CV) FAPrenault-megane-iv-phase-ii-2020-grandtour | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2020 | 216,72 € |
| 1.3 TCe (140 CV) FAP EDCrenault-megane-iv-phase-ii-2020-grandtour | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 6* | 2020 | 265,74 € |
| 1.3 TCe (140 CV) FAPrenault-megane-iv-phase-ii-2020-grandtour | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 6* | 2020 | 265,74 € |
| 1.6 E-TECH (158 CV) Plug-in Hybrid Multimoderenault-megane-iv-phase-ii-2020-grandtour | Benzina | 116 kW | 156 CV | Euro 6* | 2020 | 319,92 € |
| 1.3 TCe (160 CV) FAP EDCrenault-megane-iv-phase-ii-2020-grandtour | Benzina | 117 kW | 158 CV | Euro 6* | 2020 | 323,79 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Mégane in archivio racconta la svolta: 13 versioni dal 2020 al 2026 che coprono la quarta generazione termica e ibrida plug-in e la quinta, la E-Tech Electric su piattaforma dedicata, con potenze da 84 a 160 kW.
I regimi convivono. Le termiche e le plug-in pagano sui kW della voce P.2: tra 217 e 371 € l’anno, con le PHEV avvantaggiate dal calcolo sul solo motore a benzina. La E-Tech Electric da 160 kW cambia sport: esenzione per 5 anni (permanente in Lombardia e Piemonte) e poi circa 123 € di quarto di tariffa — un terzo di quanto pagherebbe la stessa potenza a benzina.
La scelta sull’usato recente è quindi anche fiscale: una E-Tech 2022 conserva ancora parte del quinquennio gratuito, e a regime resta comunque imbattibile. Chi preferisce la termica punti sulle 103 kW di mezzo, equilibrio classico del segmento C. In ogni caso la Mégane conferma la sua vocazione storica: essere la misura media di tutto, bollo compreso.
Quanto pesa il bollo della Renault Megane rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Renault del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Renault Megane — 250,58 € con tariffa base nazionale — è circa il 10% più basso della media dei modelli Renault del nostro archivio (279,12 €) e circa il 25% più basso della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 1.3 TCe (140 CV) EDC (102 kW) si va dai 201,88 € di Prov. aut. Bolzano ai 321,38 € di Campania, cioè 119,50 € di differenza ogni anno — più di 1.195,00 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Renault Megane negli anni.
Le prime Renault Megane del nostro archivio sono del 2020: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2040 le versioni del 2020 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2050 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Renault Megane va da 0,00 € a 323,79 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 67 kWh (218 CV): 160 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Per la versione 1.3 TCe (140 CV) EDC (102 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (201,88 €) e il più alto in Campania (321,38 €): 119,50 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2020: compiranno 20 anni nel 2040 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2050, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.