24 versioni: bollo da 206,40 a 548,25 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 dCi (130 CV) start&stoprenault-laguna-iii-phase-ii | Diesel | 95 kW | 128 CV | Euro 5* | 2013 | 245,10 € |
| 2.0 dCi (175 CV)renault-laguna-iii-phase-ii | Diesel | 128 kW | 173 CV | Euro 5* | 2013 | 366,36 € |
| 2.0 dCi (150 CV) Automaticrenault-laguna-coupe-phase-ii | Diesel | 110 kW | 148 CV | Euro 5* | 2012 | 296,70 € |
| 2.0 dCi (150 CV)renault-laguna-coupe-phase-ii | Diesel | 110 kW | 148 CV | Euro 5* | 2012 | 296,70 € |
| 2.0 Turbo (170 CV) Automaticrenault-laguna-coupe-phase-ii | Benzina | 125 kW | 168 CV | Euro 5* | 2012 | 354,75 € |
| 2.0 dCi (173 CV)renault-laguna-coupe-phase-ii | Diesel | 127 kW | 171 CV | Euro 5* | 2012 | 362,49 € |
| 2.0 dCi (178 CV)renault-laguna-coupe-phase-ii | Diesel | 130 kW | 176 CV | Euro 5* | 2012 | 374,10 € |
| 2.0 Turbo (204 CV)renault-laguna-coupe-phase-ii | Benzina | 150 kW | 201 CV | Euro 5* | 2012 | 451,50 € |
| 3.0 V6 dCi (235 CV) Automaticrenault-laguna-coupe-phase-ii | Diesel | 172 kW | 232 CV | Euro 5* | 2012 | 536,64 € |
| 3.5 V6 (238 CV) Automaticrenault-laguna-coupe-phase-ii | Benzina | 175 kW | 235 CV | Euro 5* | 2012 | 548,25 € |
| 1.5 dCi (110 CV) EDCrenault-laguna-iii-grandtour-phase-ii | Diesel | 80 kW | 108 CV | Euro 4* | 2010 | 206,40 € |
| 1.5 dCi (110 CV)renault-laguna-iii-grandtour-phase-ii | Diesel | 80 kW | 108 CV | Euro 4* | 2010 | 206,40 € |
| 1.5 dCi (110 CV) EDCrenault-laguna-iii-phase-ii | Diesel | 80 kW | 108 CV | Euro 4* | 2010 | 206,40 € |
| 1.5 dCi (110 CV)renault-laguna-iii-phase-ii | Diesel | 80 kW | 108 CV | Euro 4* | 2010 | 206,40 € |
| 2.0 dCi (130 CV) start&stoprenault-laguna-iii-grandtour-phase-ii | Diesel | 95 kW | 128 CV | Euro 4* | 2010 | 245,10 € |
| 2.0 16V (140 CV)renault-laguna-iii-grandtour-phase-ii | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 4* | 2010 | 265,74 € |
| 2.0 16V (140 CV)renault-laguna-iii-phase-ii | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 4* | 2010 | 265,74 € |
| GT 2.0 dCi (150 CV) start&stoprenault-laguna-iii-grandtour-phase-ii | Diesel | 110 kW | 148 CV | Euro 4* | 2010 | 296,70 € |
| GT 2.0 dCi (150 CV) start&stoprenault-laguna-iii-phase-ii | Diesel | 110 kW | 148 CV | Euro 4* | 2010 | 296,70 € |
| 2.0 dCi (150 CV)renault-laguna-iii-phase-ii | Diesel | 110 kW | 148 CV | Euro 4* | 2010 | 296,70 € |
| GT 2.0 dCi (173 CV) start&stoprenault-laguna-iii-grandtour-phase-ii | Diesel | 127 kW | 171 CV | Euro 4* | 2010 | 362,49 € |
| GT 2.0 dCi (173 CV) Automaticrenault-laguna-iii-grandtour-phase-ii | Diesel | 127 kW | 171 CV | Euro 4* | 2010 | 362,49 € |
| GT 2.0 dCi (173 CV) start&stoprenault-laguna-iii-phase-ii | Diesel | 127 kW | 171 CV | Euro 4* | 2010 | 362,49 € |
| GT 2.0 dCi (173 CV) Automaticrenault-laguna-iii-phase-ii | Diesel | 127 kW | 171 CV | Euro 4* | 2010 | 362,49 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Laguna III è stata l’ultimo capitolo della berlina media Renault: qualità costruttiva rivendicata, la raffinata coupé con quattro ruote sterzanti 4Control e un mercato che stava già migrando verso i SUV. In archivio figurano 24 versioni dal 2010 al 2013, berlina, Sportour e coupé, con potenze da 80 a 175 kW.
Il bollo va dai 206 € dei dCi tranquilli ai 548 € del V6 dCi da 175 kW — appena sotto la soglia del superbollo. Il vero discrimine è ambientale: motori Euro 5, con maggiorazioni diesel in alcune regioni e ZTL sempre più ostili; la voce V.9 va letta prima del prezzo, che ormai è simbolico.
La prospettiva che cambia tutto è anagrafica: le Laguna del 2010 compiono vent’anni nel 2030, aprendo a CRS e bollo dimezzato. La candidata naturale è la coupé, già oggi apprezzata dagli intenditori per linea e telaio: comprarla curata a prezzo d’occasione, usarla con parsimonia e certificarla nel 2030 è uno dei progetti youngtimer più accessibili del panorama francese.
Quanto pesa il bollo della Renault Laguna rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Renault del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Renault Laguna — 323,95 € con tariffa base nazionale — è circa il 16% più alto della media dei modelli Renault del nostro archivio (279,12 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 2.0 dCi (150 CV) (110 kW) si va dai 266,80 € di Prov. aut. Bolzano ai 358,90 € di Campania, cioè 92,10 € di differenza ogni anno — più di 921,00 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Renault Laguna negli anni.
Le prime Renault Laguna del nostro archivio sono del 2010: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2030 le versioni del 2010 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2040 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Renault Laguna va da 206,40 € a 548,25 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.5 dCi (110 CV) EDC: 80 kW, bollo di 206,40 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 2.0 dCi (150 CV) (110 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (266,80 €) e il più alto in Campania (358,90 €): 92,10 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2010: compiranno 20 anni nel 2030 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2040, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.