8 versioni: bollo da 214,14 a 296,70 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 (114 CV) CVT X-Tronicrenault-kaptur-facelift-2020 | Benzina | 83 kW | 112 CV | Euro 6* | 2020 | 214,14 € |
| 1.6 (114 CV)renault-kaptur-facelift-2020 | Benzina | 83 kW | 112 CV | Euro 6* | 2020 | 214,14 € |
| 1.3 TCe (150 CV) CVT X-Tronicrenault-kaptur-facelift-2020 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2020 | 296,70 € |
| 1.3 TCe (150 CV) 4x4 CVT X-Tronicrenault-kaptur-facelift-2020 | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2020 | 296,70 € |
| 1.6 (114 CV) CVT X-Tronicrenault-kaptur | Benzina | 83 kW | 112 CV | Euro 6* | 2016 | 214,14 € |
| 1.6 (114 CV)renault-kaptur | Benzina | 83 kW | 112 CV | Euro 6* | 2016 | 214,14 € |
| 2.0 (143 CV) 4x4 Automaticrenault-kaptur | Benzina | 105 kW | 141 CV | Euro 6* | 2016 | 277,35 € |
| 2.0 (143 CV) 4x4renault-kaptur | Benzina | 105 kW | 141 CV | Euro 6* | 2016 | 277,35 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il Kaptur — con la K — è il fratello russo del Captur: costruito a Mosca dal 2016 su base Duster, più grande del gemello europeo, con trazione integrale disponibile e assetto rialzato per le strade locali. In archivio ci sono 8 versioni dal 2016 al 2020, con potenze da 83 a 110 kW.
Mai venduto in Europa occidentale, un Kaptur italiano sarebbe un’importazione individuale — oggi resa ancora più teorica dal contesto. Fiscalmente nessuna sorpresa: bollo ordinario tra 214 e 297 € l’anno sui kW accertati al collaudo, con la classe ambientale riconosciuta alla voce V.9 da verificare per gli esemplari più datati.
La scheda vale come nota di geografia industriale: stessa piattaforma globale, nomi quasi identici, prodotti diversi per mercati diversi — il Captur europeo raffinato, il Kaptur russo robusto. Chi incrocia un annuncio d’import dall’Est sappia che i ricambi di carrozzeria sono specifici e la rete ufficiale non lo riconosce a listino. Il fisco, come sempre, guarderebbe solo i kW sul libretto italiano.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Renault Kaptur è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Renault e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Renault Kaptur — 250,58 € con tariffa base nazionale — è circa il 10% più basso della media dei modelli Renault del nostro archivio (279,12 €) e circa il 25% più basso della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 2.0 (143 CV) 4x4 Automatic (105 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (210,70 €) e il più caro in Campania (335,45 €): 124,75 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Renault Kaptur non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Renault Kaptur del nostro archivio sono del 2016: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2036 le versioni del 2016 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2046 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Renault Kaptur, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Renault Kaptur va da 214,14 € a 296,70 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.6 (114 CV) CVT X-Tronic: 83 kW, bollo di 214,14 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 2.0 (143 CV) 4x4 Automatic (105 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (210,70 €) e il più alto in Campania (335,45 €): 124,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2016: compiranno 20 anni nel 2036 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2046, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.