27 versioni: bollo da 121,26 a 494,07 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 TCe (115 CV) EDCrenault-clio-vi-phase-i | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2025 | 216,72 € |
| 1.2 TCe (115 CV)renault-clio-vi-phase-i | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2025 | 216,72 € |
| 1.8 (158 CV) E-Tech Full Hybrid Multimoderenault-clio-vi-phase-i | Benzina | 116 kW | 156 CV | Euro 6* | 2025 | 319,92 € |
| 1.0 SCe (67 CV)renault-clio-v-phase-ii-2023 | Benzina | 49 kW | 66 CV | Euro 6* | 2023 | 126,42 € |
| 1.0 TCe (91 CV)renault-clio-v-phase-ii-2023 | Benzina | 66 kW | 90 CV | Euro 6* | 2023 | 170,28 € |
| 1.5 Blue dCi (101 CV)renault-clio-v-phase-ii-2023 | Diesel | 74 kW | 100 CV | Euro 6* | 2023 | 190,92 € |
| 1.6 (143 CV) E-Tech Hybrid Multimoderenault-clio-v-phase-ii-2023 | Benzina | 105 kW | 141 CV | Euro 6* | 2023 | 277,35 € |
| E-TECH 1.6 (140 CV) Hybrid Multi-Moderenault-clio-v-phase-i | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 6* | 2020 | 265,74 € |
| 1.0 SCe (65 CV)renault-clio-v-phase-i | Benzina | 47 kW | 64 CV | Euro 6* | 2019 | 121,26 € |
| 1.0 SCe (75 CV)renault-clio-v-phase-i | Benzina | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2019 | 141,90 € |
| 1.5 Blue dCi (85 CV)renault-clio-v-phase-i | Diesel | 62 kW | 84 CV | Euro 6* | 2019 | 159,96 € |
| 1.0 TCe (100 CV) CVTrenault-clio-v-phase-i | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2019 | 188,34 € |
| 1.0 TCe (100 CV)renault-clio-v-phase-i | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2019 | 188,34 € |
| 1.5 Blue dCi (115 CV)renault-clio-v-phase-i | Diesel | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2019 | 216,72 € |
| 1.3 TCe (130 CV) EDCrenault-clio-v-phase-i | Benzina | 95 kW | 128 CV | Euro 6* | 2019 | 245,10 € |
| 1.5 dCi (75 CV)renault-clio-iv-phase-ii-2016 | Diesel | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2018 | 141,90 € |
| 0.9 TCe (75 CV)renault-clio-iv-phase-ii-2016 | Benzina | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2018 | 141,90 € |
| 1.5 dCi (75 CV) S&Srenault-clio-iv-phase-ii-2016 | Diesel | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2016 | 141,90 € |
| 1.2 16v (75 CV)renault-clio-iv-phase-ii-2016 | Benzina | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2016 | 141,90 € |
| 1.5 Energy dCi (90 CV) S&Srenault-clio-iv-phase-ii-2016 | Diesel | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2016 | 170,28 € |
| 1.5 Energy dCi (90 CV) EDC S&Srenault-clio-iv-phase-ii-2016 | Diesel | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2016 | 170,28 € |
| 0.9 Energy TCe (90 CV)renault-clio-iv-phase-ii-2016 | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 6* | 2016 | 170,28 € |
| 1.5 Energy dCi (110 CV) S&Srenault-clio-iv-phase-ii-2016 | Diesel | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2016 | 206,40 € |
| 1.2 Energy TCe (120 CV) S&Srenault-clio-iv-phase-ii-2016 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2016 | 227,04 € |
| 1.2 Energy TCe (120 CV) EDC S&Srenault-clio-iv-phase-ii-2016 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 6* | 2016 | 227,04 € |
| RS 1.6 (200 CV) EDC S&Srenault-clio-iv-phase-ii-2016 | Benzina | 147 kW | 197 CV | Euro 6* | 2016 | 439,89 € |
| RS Trophy 1.6 (220 CV) EDC S&Srenault-clio-iv-phase-ii-2016 | Benzina | 161 kW | 217 CV | Euro 6* | 2016 | 494,07 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Clio non ha bisogno di presentazioni: da oltre trent’anni è tra le auto più vendute d’Europa, e l’archivio ne fotografa le ultime due generazioni con 27 versioni dal 2016 al 2025 — benzina, diesel, GPL e full hybrid E-Tech, con potenze da 47 a 161 kW.
Il bollo racconta la gamma: dai 121 € delle piccole aspirate ai circa 494 € della R.S. Line più spinta, con il grosso del parco circolante concentrato tra 66 e 103 kW, cioè 170-268 € l’anno. I diesel dCi, ancora numerosi sull’usato, richiedono il controllo della classe Euro alla voce V.9 per le città con limitazioni progressive; le E-Tech si leggono alla voce P.2 e godono in diverse regioni di riduzioni temporanee.
Il consiglio operativo su un modello così diffuso è statistico: a parità di allestimento, tra un motore e l’altro ballano anche 100 € di bollo l’anno, e l’annuncio raramente lo dice. Cinque minuti sul libretto — P.2 e V.9 — valgono più di qualsiasi trattativa sul prezzo: sulla Clio l’offerta è così ampia che si può sempre scegliere l’esemplare fiscalmente migliore.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Renault Clio è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Renault e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Renault Clio — 211,80 € con tariffa base nazionale — è circa il 24% più basso della media dei modelli Renault del nostro archivio (279,12 €) e circa il 5% più basso della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.0 TCe (100 CV) (73 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (143,08 €) e il più caro in Campania (227,76 €): 84,68 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Renault Clio non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Renault Clio del nostro archivio sono del 2016: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2036 le versioni del 2016 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2046 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Renault Clio, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Renault Clio va da 121,26 € a 494,07 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.0 SCe (65 CV): 47 kW, bollo di 121,26 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.0 TCe (100 CV) (73 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (143,08 €) e il più alto in Campania (227,76 €): 84,68 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2016: compiranno 20 anni nel 2036 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2046, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.