2 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 40 kWh (122 CV) Electricrenault-4-e-tech-electric | Elettrico | 89 kW | 120 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 52 kWh (150 CV) Electricrenault-4-e-tech-electric | Elettrico | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Renault 4 è tornata nel 2024 in versione E-Tech: crossover elettrico compatto che reinterpreta la mitica «Quatrelle» del 1961, costruito in Francia sulla stessa piattaforma AmpR Small della R5. In archivio figurano 2 versioni del 2024, entrambe elettriche, con potenze da 89 a 110 kW.
Il regime fiscale è quello degli EV: esenzione totale per 5 anni dall’immatricolazione (permanente in Lombardia e Piemonte, 8 anni in Valle d’Aosta), poi il quarto di tariffa — circa 57-74 € l’anno secondo la versione. Una termica di pari potenza pagherebbe 230-297 € dal primo giorno: su un ciclo di possesso tipico la differenza supera il migliaio di euro.
Il gioco di specchi con la storia diverte: le R4 originali degli anni Sessanta oggi godono del bollo forfettario da ultratrentennali — una trentina di euro — e la nipote elettrica parte addirittura da zero. Per chi cerca un’elettrica di carattere con bagagliaio vero, la nuova 4 aggiunge al fascino rétro il profilo fiscale più leggero che il sistema conosca.
La Renault 4 è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 52 kWh (150 CV) Electric (110 kW) significa circa 74,18 € l’anno, contro i 332,51 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (101–140 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 56,35 € (Prov. aut. Bolzano) a 89,73 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Renault 4 negli anni.
Le prime Renault 4 del nostro archivio sono del 2024: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2029 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2054 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Renault 4 va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 40 kWh (122 CV) Electric: 89 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 52 kWh (150 CV) Electric (110 kW) da 56,35 € in Prov. aut. Bolzano a 89,73 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2024: compiranno 20 anni nel 2044 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2054, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.