29 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 89 kWh (408 CV)porsche-taycan-sport-turismo-y1a-facelift-2024 | Elettrico | 300 kW | 402 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 89 kWh (408 CV)porsche-taycan-y1a-facelift-2024 | Elettrico | 300 kW | 402 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 4 89 kWh (408 CV)porsche-taycan-y1a-facelift-2024 | Elettrico | 300 kW | 402 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 105 kWh (435 CV)porsche-taycan-sport-turismo-y1a-facelift-2024 | Elettrico | 319 kW | 429 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 4 105 kWh (435 CV)porsche-taycan-cross-turismo-y1a-facelift-2024 | Elettrico | 319 kW | 429 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 4 105 kWh (435 CV)porsche-taycan-y1a-facelift-2024 | Elettrico | 319 kW | 429 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 105 kWh (435 CV)porsche-taycan-y1a-facelift-2024 | Elettrico | 319 kW | 429 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 4S 89 kWh (544 CV)porsche-taycan-sport-turismo-y1a-facelift-2024 | Elettrico | 400 kW | 537 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 4S 89 kWh (544 CV)porsche-taycan-y1a-facelift-2024 | Elettrico | 400 kW | 537 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 4S 105 kWh (598 CV)porsche-taycan-sport-turismo-y1a-facelift-2024 | Elettrico | 439 kW | 590 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 4S 105 kWh (598 CV)porsche-taycan-cross-turismo-y1a-facelift-2024 | Elettrico | 439 kW | 590 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 4S 105 kWh (598 CV)porsche-taycan-y1a-facelift-2024 | Elettrico | 439 kW | 590 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| GTS 105 kWh (700 CV)porsche-taycan-sport-turismo-y1a-facelift-2024 | Elettrico | 514 kW | 690 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| GTS 105 kWh (700 CV)porsche-taycan-y1a-facelift-2024 | Elettrico | 514 kW | 690 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| Turbo 105 kWh (884 CV)porsche-taycan-sport-turismo-y1a-facelift-2024 | Elettrico | 650 kW | 872 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| Turbo 105 kWh (884 CV)porsche-taycan-cross-turismo-y1a-facelift-2024 | Elettrico | 650 kW | 872 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| Turbo 105 kWh (884 CV)porsche-taycan-y1a-facelift-2024 | Elettrico | 650 kW | 872 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| Turbo S 105 kWh (952 CV)porsche-taycan-sport-turismo-y1a-facelift-2024 | Elettrico | 700 kW | 939 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| Turbo S 105 kWh (952 CV)porsche-taycan-cross-turismo-y1a-facelift-2024 | Elettrico | 700 kW | 939 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| Turbo S 105 kWh (952 CV)porsche-taycan-y1a-facelift-2024 | Elettrico | 700 kW | 939 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| Turbo GT with Weissach Package 105 kWh (1034 CV)porsche-taycan-y1a-facelift-2024 | Elettrico | 760 kW | 1020 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| Turbo GT 105 kWh (1034 CV)porsche-taycan-y1a-facelift-2024 | Elettrico | 760 kW | 1020 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| Performance 79.2 kWh (408 CV)porsche-taycan-sport-turismo-y1a | Elettrico | 300 kW | 402 CV | Euro 6* | 2022 | 0,00 € |
| Performance Plus 93.4 kWh (476 CV)porsche-taycan-sport-turismo-y1a | Elettrico | 350 kW | 469 CV | Euro 6* | 2022 | 0,00 € |
| 4S Performance 79.2 kWh (530 CV)porsche-taycan-sport-turismo-y1a | Elettrico | 389 kW | 523 CV | Euro 6* | 2022 | 0,00 € |
| 4S Performance Plus 93.4 kWh (571 CV)porsche-taycan-sport-turismo-y1a | Elettrico | 419 kW | 563 CV | Euro 6* | 2022 | 0,00 € |
| GTS Performance Plus 93.4 kWh (598 CV)porsche-taycan-sport-turismo-y1a | Elettrico | 439 kW | 590 CV | Euro 6* | 2022 | 0,00 € |
| Turbo 93.4 kWh (680 CV)porsche-taycan-sport-turismo-y1a | Elettrico | 500 kW | 671 CV | Euro 6* | 2022 | 0,00 € |
| Turbo S 93.4 kWh (761 CV)porsche-taycan-sport-turismo-y1a | Elettrico | 559 kW | 751 CV | Euro 6* | 2022 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Taycan è la prova che una Porsche può essere elettrica senza smettere di essere Porsche — e l’archivio la fotografa in grande stile: 29 versioni dal 2022 al 2024, tra berlina, Cross Turismo e Sport Turismo, restyling 2024 compreso, dalla base a trazione posteriore alla Turbo GT da 1.108 CV. Potenze fiscali da 300 a 760 kW.
I numeri sarebbero da tassazione record: 760 kW su una termica varrebbero 11.500 € di superbollo l’anno. Da elettrica, la Taycan è invece esente dal bollo per i primi 5 anni in tutta Italia, per sempre in Lombardia e Piemonte, 8 anni in Valle d’Aosta; dal sesto anno paga un quarto della tariffa. Le prime Taycan italiane stanno uscendo ora dall’esenzione: il quarto di tariffa, perfino su una Turbo S, resta sotto i 700 € — meno del solo bollo ordinario di una Panamera base.
Per chi confronta Taycan e Panamera a parità di prestazioni, il quinquennio iniziale vale oltre 25.000 € di differenza di sole tasse sulle versioni top. Nessun’altra coppia di modelli del nostro archivio mostra uno scarto simile dentro lo stesso marchio.
La Porsche Taycan è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione Turbo 105 kWh (884 CV) (650 kW) significa circa 596,63 € l’anno, contro i 917,01 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (oltre 185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 453,25 € (Prov. aut. Bolzano) a 722,88 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
Il bollo della Porsche Taycan non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Porsche Taycan del nostro archivio sono del 2022: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2027 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2052 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Porsche Taycan, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Porsche Taycan va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 89 kWh (408 CV): 300 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione Turbo 105 kWh (884 CV) (650 kW) da 453,25 € in Prov. aut. Bolzano a 722,88 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2022: compiranno 20 anni nel 2042 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2052, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.