22 versioni: bollo da 807,54 a 2.096,25 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 2.9 V6 (470 CV) E-Hybrid PDKporsche-panamera-g3-executive | Benzina | 345 kW | 464 CV | Euro 6* | 2024 | 1.206,15 €+ 3.200,00 € superbollo |
| 4 2.9 V6 (470 CV) E-Hybrid PDKporsche-panamera-g3 | Benzina | 345 kW | 464 CV | Euro 6* | 2024 | 1.206,15 €+ 3.200,00 € superbollo |
| GTS 4.0 V8 (500 CV) PDKporsche-panamera-g3 | Benzina | 367 kW | 493 CV | Euro 6* | 2024 | 1.291,29 €+ 3.640,00 € superbollo |
| 4S 2.9 V6 (544 CV) E-Hybrid PDKporsche-panamera-g3 | Benzina | 400 kW | 537 CV | Euro 6* | 2024 | 1.419,00 €+ 4.300,00 € superbollo |
| Turbo S 4.0 V8 (782 CV) E-Hybrid PDKporsche-panamera-g3-executive | Benzina | 575 kW | 771 CV | Euro 6* | 2024 | 2.096,25 €+ 7.800,00 € superbollo |
| Turbo S 4.0 V8 (782 CV) E-Hybrid PDKporsche-panamera-g3 | Benzina | 575 kW | 771 CV | Euro 6* | 2024 | 2.096,25 €+ 7.800,00 € superbollo |
| 4 2.9 V6 (353 CV) PDKporsche-panamera-g3 | Benzina | 259 kW | 348 CV | Euro 6* | 2023 | 873,33 €+ 1.480,00 € superbollo |
| 2.9 V6 (353 CV) PDKporsche-panamera-g3 | Benzina | 259 kW | 348 CV | Euro 6* | 2023 | 873,33 €+ 1.480,00 € superbollo |
| Turbo 4.0 V8 (680 CV) E-Hybrid PDKporsche-panamera-g3 | Benzina | 500 kW | 671 CV | Euro 6* | 2023 | 1.806,00 €+ 6.300,00 € superbollo |
| 4 2.9 V6 (330 CV) PDKporsche-panamera-g2-ii-sport-turismo | Benzina | 242 kW | 325 CV | Euro 6* | 2020 | 807,54 €+ 684,00 € superbollo |
| 4 2.9 V6 (330 CV) PDKporsche-panamera-g2-ii-executive | Benzina | 242 kW | 325 CV | Euro 6* | 2020 | 807,54 €+ 684,00 € superbollo |
| 4S 2.9 V6 (440 CV) PDKporsche-panamera-g2-ii-sport-turismo | Benzina | 323 kW | 434 CV | Euro 6* | 2020 | 1.121,01 €+ 1.656,00 € superbollo |
| 4S 2.9 V6 (440 CV) PDKporsche-panamera-g2-ii-executive | Benzina | 323 kW | 434 CV | Euro 6* | 2020 | 1.121,01 €+ 1.656,00 € superbollo |
| 4 2.9 V6 (462 CV) E-Hybrid PDKporsche-panamera-g2-ii-sport-turismo | Benzina | 339 kW | 456 CV | Euro 6* | 2020 | 1.182,93 €+ 1.848,00 € superbollo |
| 4 2.9 V6 (462 CV) E-Hybrid PDKporsche-panamera-g2-ii-executive | Benzina | 339 kW | 456 CV | Euro 6* | 2020 | 1.182,93 €+ 1.848,00 € superbollo |
| GTS 4.0 V8 (480 CV) PDKporsche-panamera-g2-ii-sport-turismo | Benzina | 353 kW | 473 CV | Euro 6* | 2020 | 1.237,11 €+ 2.016,00 € superbollo |
| 4S 2.9 V6 (560 CV) E-Hybrid PDKporsche-panamera-g2-ii-sport-turismo | Benzina | 411 kW | 552 CV | Euro 6* | 2020 | 1.461,57 €+ 2.712,00 € superbollo |
| 4S 2.9 V6 (560 CV) E-Hybrid PDKporsche-panamera-g2-ii-executive | Benzina | 411 kW | 552 CV | Euro 6* | 2020 | 1.461,57 €+ 2.712,00 € superbollo |
| Turbo S 4.0 V8 (630 CV) PDKporsche-panamera-g2-ii-sport-turismo | Benzina | 463 kW | 621 CV | Euro 6* | 2020 | 1.662,81 €+ 3.336,00 € superbollo |
| Turbo S 4.0 V8 (630 CV) PDKporsche-panamera-g2-ii-executive | Benzina | 463 kW | 621 CV | Euro 6* | 2020 | 1.662,81 €+ 3.336,00 € superbollo |
| Turbo S 4.0 V8 (700 CV) E-Hybrid PDKporsche-panamera-g2-ii-sport-turismo | Benzina | 514 kW | 690 CV | Euro 6* | 2020 | 1.860,18 €+ 3.948,00 € superbollo |
| Turbo S 4.0 V8 (700 CV) E-Hybrid PDKporsche-panamera-g2-ii-executive | Benzina | 514 kW | 690 CV | Euro 6* | 2020 | 1.860,18 €+ 3.948,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Panamera è la formula Porsche applicata all’ammiraglia: in archivio ci sono 22 versioni a benzina dal 2020 al 2024, tra la G2 del secondo restyling — Sport Turismo ed Executive comprese — e la nuova G3, con le E-Hybrid fino alla Turbo S: potenze fiscali da 242 a 575 kW.
Il superbollo qui è strutturale: anche la versione d’ingresso supera la soglia di 57 kW, per circa 1.100 € di addizionale da nuova, e una Turbo S E-Hybrid ai vertici del listino può superare i 7.000 € annui tra bollo e addizionale nei primi anni. Attenzione però alle plug-in: su alcune omologazioni la voce P.2 riporta la potenza del solo termico, sensibilmente inferiore a quella di sistema — il libretto va letto prima di fare i conti.
La strategia fiscale dell’usato vale anche qui: le G2 del 2020-2021 hanno raggiunto i 5 anni e la loro addizionale è già scesa del 40%. Su un’ammiraglia che perde valore rapidamente, comprare l’usato giusto significa dimezzare insieme prezzo e tasse.
Quanto pesa il bollo della Porsche Panamera rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Porsche del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Porsche Panamera — 1.377,13 € con tariffa base nazionale — è circa il 34% più alto della media dei modelli Porsche del nostro archivio (1.026,02 €) e circa il 50% più alto della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione GTS 4.0 V8 (500 CV) PDK (367 kW) si va dai 980,98 € di Prov. aut. Bolzano ai 1.564,23 € di Campania, cioè 583,25 € di differenza ogni anno — più di 5.832,50 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Porsche Panamera negli anni.
Le prime Porsche Panamera del nostro archivio sono del 2020: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2040 le versioni del 2020 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2050 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la Turbo S 4.0 V8 (782 CV) E-Hybrid PDK (575 kW) parte da 7.800,00 € di addizionale erariale, che scende a 4.680,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2029), a 2.340,00 € dopo 10 (2034), a 1.170,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2044). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Porsche Panamera va da 807,54 € a 2.096,25 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 4 2.9 V6 (330 CV) PDK: 242 kW, bollo di 807,54 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione GTS 4.0 V8 (500 CV) PDK (367 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (980,98 €) e il più alto in Campania (1.564,23 €): 583,25 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2020: compiranno 20 anni nel 2040 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2050, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.