Bollo Porsche Cayman 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Porsche Cayman in breve

Il Cayman di queste generazioni — 987c del restyling 2009 e 981c del 2012 — è la coupé che molti puristi considerano la Porsche meglio bilanciata di sempre: motore centrale, sei cilindri aspirato, peso contenuto. In archivio ci sono 13 versioni a benzina tra il 2009 e il 2015, dalla 2.7 alla GT4 da 385 CV: potenze fiscali da 194 a 283 kW.

Come per la gemella Boxster, nessuna versione sfugge al superbollo: tutte superano i 185 kW. Ma l’età ha già fatto il suo lavoro: con oltre dieci anni sulle spalle, l’addizionale è tagliata del 70% — una GT4 del 2015 paga oggi circa 590 € di superbollo contro i quasi 2.000 di quando era nuova — e al quindicesimo anno il taglio sale all’85%.

Poi c’è l’orizzonte da classica: le 987c del 2009 compiono 20 anni nel 2029, le GT4 nel 2035. Certificato di rilevanza storica, bollo dimezzato, superbollo azzerato: per un modello le cui quotazioni salgono da anni, la curva delle tasse scende esattamente mentre quella del valore sale. Raro allineamento.

La Porsche Cayman a confronto

Quanto pesa il bollo della Porsche Cayman rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Porsche del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.

Il bollo medio della Porsche Cayman — 766,16 € con tariffa base nazionale — è circa il 25% più basso della media dei modelli Porsche del nostro archivio (1.026,02 €) e circa il 16% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).

La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione S 3.4 (325 CV) PDK (239 kW) si va dai 636,90 € di Prov. aut. Trento ai 963,91 € di Campania, cioè 327,01 € di differenza ogni anno — più di 3.270,10 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.

Il bollo della Porsche Cayman negli anni

L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Porsche Cayman negli anni.

• 2009Prime immatricolazioni

  Le prime Porsche Cayman del nostro archivio sono del 2009: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 202920 anni: −50% con CRS

  Dal 2029 le versioni del 2009 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 203930 anni: esenzione

  Dal 2039 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.

Discorso a parte per il superbollo: la GT4 3.8 (385 CV) (283 kW) parte da 1.960,00 € di addizionale erariale, che scende a 1.176,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2020), a 588,00 € dopo 10 (2025), a 294,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2035). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.

In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.

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Domande frequenti