Bollo Porsche Cayenne 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Porsche Cayenne in breve

Il Cayenne è il SUV che ha salvato Porsche e oggi ne incarna la doppia anima: in archivio ci sono 14 versioni dal 2023 al 2026 — le termiche e ibride del restyling della terza serie, coupé comprese, e le nuove Cayenne Electric. Le potenze fiscali spaziano da 259 a 850 kW: gli 850 kW della Electric al vertice sono il valore più alto dell’intero nostro archivio.

Il contrasto fiscale interno è didattico. Le termiche superano tutte la soglia dei 185 kW: da circa 1.500 € di superbollo di una base a cifre ben superiori per le Turbo, oltre al bollo ordinario. Le Electric, invece, non pagano nulla per i primi 5 anni in tutta Italia — per sempre in Lombardia e Piemonte — nonostante potenze che su una termica varrebbero oltre 13.000 € di sola addizionale annua.

Mai come sul Cayenne la scelta della motorizzazione è anche una scelta tributaria: tra una Turbo termica e una Electric di pari prestazioni, il primo quinquennio di tasse differisce per una cifra che vale un’utilitaria nuova. Le plug-in E-Hybrid stanno nel mezzo, con la potenza P.2 riferita al solo termico.

La Porsche Cayenne a confronto

Quanto pesa il bollo della Porsche Cayenne rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Porsche del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.

Il bollo medio della Porsche Cayenne — 1.449,96 € con tariffa base nazionale — è circa il 41% più alto della media dei modelli Porsche del nostro archivio (1.026,02 €) e circa il 58% più alto della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).

La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione S 3.0 V6 (519 CV) E-Hybrid Tiptronic S (381 kW) si va dai 1.022,14 € di Prov. aut. Bolzano ai 1.629,89 € di Campania, cioè 607,75 € di differenza ogni anno — più di 6.077,50 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.

Il bollo della Porsche Cayenne negli anni

L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Porsche Cayenne negli anni.

• 2023Prime immatricolazioni

  Le prime Porsche Cayenne del nostro archivio sono del 2023: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 204320 anni: −50% con CRS

  Dal 2043 le versioni del 2023 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 205330 anni: esenzione

  Dal 2053 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.

Discorso a parte per il superbollo: la Turbo 4.0 V8 (739 CV) E-Hybrid Tiptronic S (543 kW) parte da 7.160,00 € di addizionale erariale, che scende a 4.296,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2028), a 2.148,00 € dopo 10 (2033), a 1.074,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2043). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.

Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.

In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.

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Domande frequenti