2 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 102 kWh (272 CV) Long Range Single Motorpolestar-4 | Elettrico | 200 kW | 268 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| 102 kWh (544 CV) Long Range Dual Motor AWDpolestar-4 | Elettrico | 400 kW | 537 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La 4 è la Polestar più discussa sul piano tecnico: SUV coupé elettrico senza lunotto posteriore, sostituito da una telecamera ad alta definizione. In archivio ci sono le due versioni del debutto 2023, monomotore e dual motor, con potenze fiscali di 200 e 400 kW.
Sul fronte bollo la storia è lineare e favorevole: esenzione totale nei primi 5 anni dall’immatricolazione in tutta Italia, senza scadenza in Lombardia e Piemonte, 8 anni in Valle d’Aosta; dal sesto anno un quarto della tariffa. La dual motor da 400 kW, che su una termica farebbe scattare più di 4.300 € di superbollo annuo, viaggia invece a tassa zero fino al 2028 e oltre.
Un dettaglio pratico per chi la compra usata di importazione: l’esenzione decorre dalla data di prima immatricolazione, anche estera se il veicolo è stato reimmatricolato in Italia. Su un’elettrica recente conviene quindi controllare la voce B del libretto per sapere esattamente quanti anni di bollo zero restano.
La Polestar 4 è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 102 kWh (544 CV) Long Range Dual Motor AWD (400 kW) significa circa 354,75 € l’anno, contro i 917,01 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (oltre 185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 269,50 € (Prov. aut. Bolzano) a 429,75 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
Il bollo della Polestar 4 non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Polestar 4 del nostro archivio sono del 2023: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2028 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2053 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Polestar 4, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Polestar 4 va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 102 kWh (272 CV) Long Range Single Motor: 200 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 102 kWh (544 CV) Long Range Dual Motor AWD (400 kW) da 269,50 € in Prov. aut. Bolzano a 429,75 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2023: compiranno 20 anni nel 2043 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2053, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.