9 versioni: bollo da 221,88 a 343,14 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 THP (136 CV) Automaticpeugeot-408-ii | Benzina | 100 kW | 134 CV | Euro 5* | 2014 | 258,00 € |
| 1.2 THP (136 CV)peugeot-408-ii | Benzina | 100 kW | 134 CV | Euro 5* | 2014 | 258,00 € |
| 1.8 CVVT (139 CV) Automaticpeugeot-408-ii | Benzina | 102 kW | 137 CV | Euro 5* | 2014 | 265,74 € |
| 1.8 CVVT (139 CV)peugeot-408-ii | Benzina | 102 kW | 137 CV | Euro 5* | 2014 | 265,74 € |
| 1.6 THP (167 CV) Automaticpeugeot-408-ii | Benzina | 122 kW | 165 CV | Euro 5* | 2014 | 343,14 € |
| 1.6 (117 CV) Automaticpeugeot-408-i | Benzina | 86 kW | 115 CV | Euro 4* | 2010 | 221,88 € |
| 1.6 (117 CV)peugeot-408-i | Benzina | 86 kW | 115 CV | Euro 4* | 2010 | 221,88 € |
| 2.0 (147 CV) Automaticpeugeot-408-i | Benzina | 108 kW | 145 CV | Euro 4* | 2010 | 288,96 € |
| 2.0 (147 CV)peugeot-408-i | Benzina | 108 kW | 145 CV | Euro 4* | 2010 | 288,96 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Attenzione all’omonimia: la 408 di questa scheda non è il recente crossover europeo, ma la berlina tre volumi sviluppata per Cina e Russia su base 308, in produzione dal 2010. In archivio ci sono 9 versioni dal 2010 al 2014, con potenze da 86 a 122 kW, mai importate ufficialmente in Italia.
Una 408 di questa serie con targa italiana è quindi frutto di importazione individuale, con accertamento dei dati al collaudo in Motorizzazione: procedura fattibile ma da mettere in conto nei costi. Il bollo, una volta immatricolata, segue le regole di tutti: da 222 € per la versione da 86 kW a circa 343 € per la più potente da 122 kW, più eventuali quote regionali.
Vale il ragionamento delle «Peugeot fantasma»: la fiscalità è ordinaria, la difficoltà è tutta pratica — ricambi specifici della carrozzeria a tre volumi, documentazione estera da tradurre, valutazione dell’usato senza riferimenti di mercato italiani. Per il collezionista di rarità, però, proprio qui sta il gusto; e nel 2030 le prime 408 potranno già richiedere il certificato di rilevanza storica.
Quanto pesa il bollo della Peugeot 408 rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Peugeot del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Peugeot 408 — 268,03 € con tariffa base nazionale — è sostanzialmente in linea con la media dei modelli Peugeot del nostro archivio (266,86 €) e circa il 19% più basso della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 1.8 CVVT (139 CV) Automatic (102 kW) si va dai 212,20 € di Prov. aut. Trento ai 321,38 € di Campania, cioè 109,18 € di differenza ogni anno — più di 1.091,80 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Peugeot 408 negli anni.
Le prime Peugeot 408 del nostro archivio sono del 2010: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2030 le versioni del 2010 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2040 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Peugeot 408 va da 221,88 € a 343,14 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.6 (117 CV) Automatic: 86 kW, bollo di 221,88 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.8 CVVT (139 CV) Automatic (102 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Trento (212,20 €) e il più alto in Campania (321,38 €): 109,18 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2010: compiranno 20 anni nel 2030 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2040, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.