2 versioni: bollo da 331,53 a 331,53 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 HDi (163 CV) Automaticpeugeot-407-sw-phase-ii-2008 | Diesel | 119 kW | 161 CV | Euro 4* | 2009 | 331,53 € |
| 2.0 HDi (163 CV) Automaticpeugeot-407-phase-ii-2008 | Diesel | 119 kW | 161 CV | Euro 4* | 2009 | 331,53 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Ammiraglia mancata o berlina di carattere? La 407 chiudeva la carriera nel 2009, anno a cui risalgono le 2 versioni in archivio, entrambe diesel da 119 kW: il 2.0 HDi che ha motorizzato mezza gamma PSA. Berlina e SW puntavano su comfort di marcia e su un frontale che all’epoca fece discutere.
Con 119 kW il bollo in tariffa ordinaria vale circa 332 € l’anno, a cui alcune regioni aggiungono la maggiorazione per i diesel meno recenti. Il punto debole è la classe ambientale: questi HDi di fine decennio sono al confine tra Euro 4 ed Euro 5, e nelle città del Nord con blocchi progressivi ai diesel l’accesso alle ZTL va verificato prima di ogni acquisto — la voce V.9 del libretto è la prima cosa da leggere.
C’è però una prospettiva concreta: le 407 del 2009 compiono vent’anni nel 2029. Con la CRS il bollo scende a circa 166 €, e una grande berlina francese con interni curati e chilometraggi autostradali è esattamente il profilo di auto che i club certificano volentieri. Comprarla oggi a prezzo minimo e tenerla bene può rivelarsi un piccolo investimento affettivo.
Prima di giudicare il bollo della Peugeot 407, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Peugeot e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Peugeot 407 — 331,53 € con tariffa base nazionale — è circa il 24% più alto della media dei modelli Peugeot del nostro archivio (266,86 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 2.0 HDi (163 CV) Automatic (119 kW) costa 298,12 € in Prov. aut. Bolzano e 401,11 € in Campania. La differenza di 102,99 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Peugeot 407 cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Peugeot 407 del nostro archivio sono del 2009: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2029 le versioni del 2009 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2039 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Peugeot 407 va da 331,53 € a 331,53 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.0 HDi (163 CV) Automatic: 119 kW, bollo di 331,53 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 2.0 HDi (163 CV) Automatic (119 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (298,12 €) e il più alto in Campania (401,11 €): 102,99 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2009: compiranno 20 anni nel 2029 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2039, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.