9 versioni: bollo da 134,16 a 216,72 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 BlueHDi (102 CV)peugeot-301-facelift-2017 | Diesel | 75 kW | 101 CV | Euro 6* | 2018 | 193,50 € |
| 1.2 PureTech (82 CV)peugeot-301-facelift-2017 | Benzina | 60 kW | 81 CV | Euro 6* | 2017 | 154,80 € |
| 1.6 HDi (100 CV)peugeot-301-facelift-2017 | Diesel | 73 kW | 99 CV | Euro 6* | 2017 | 188,34 € |
| 1.6 VTi (115 CV) EAT6peugeot-301-facelift-2017 | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2017 | 216,72 € |
| 1.6 VTi (115 CV)peugeot-301-facelift-2017 | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2017 | 216,72 € |
| 1.2 VTi (72 CV)peugeot-301 | Benzina | 52 kW | 71 CV | Euro 5* | 2012 | 134,16 € |
| 1.6 HDI (92 CV)peugeot-301 | Diesel | 67 kW | 91 CV | Euro 5* | 2012 | 172,86 € |
| 1.6 VTi (115 CV) Automaticpeugeot-301 | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 5* | 2012 | 216,72 € |
| 1.6 VTi (115 CV)peugeot-301 | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 5* | 2012 | 216,72 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La 301 è una Peugeot che l’Italia ufficialmente non ha mai conosciuto: berlina tre volumi progettata per i mercati emergenti — Turchia, Nord Africa, Est Europa, Cina — con priorità a robustezza e costi contenuti. In archivio figurano 9 versioni dal 2012 al 2018, con potenze da 52 a 84 kW tra benzina e diesel.
Chi ne trova una in Italia ha davanti quasi certamente un’importazione individuale: la procedura richiede l’accertamento dei dati al collaudo in Motorizzazione, e il bollo si calcola come per qualsiasi altra auto sui kW che finiscono alla voce P.2 del libretto italiano. Le cifre sono modeste: dai 134 € della versione d’accesso ai 217 € circa della più potente, con l’eventuale maggiorazione regionale per i diesel dove prevista.
Il vero costo di una 301 non è fiscale ma pratico: ricambi di carrozzeria e interni vanno spesso ordinati dall’estero. Come per molte «gemelle sconosciute», il fascino sta proprio nella rarità: a un raduno Peugeot una 301 attira più sguardi di una GTi.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Peugeot 301 è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Peugeot e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Peugeot 301 — 190,06 € con tariffa base nazionale — è circa il 29% più basso della media dei modelli Peugeot del nostro archivio (266,86 €) e circa il 14% più basso della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.5 BlueHDi (102 CV) (75 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (147,00 €) e il più caro in Campania (234,00 €): 87,00 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Peugeot 301 non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Peugeot 301 del nostro archivio sono del 2012: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2032 le versioni del 2012 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2042 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Peugeot 301, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Peugeot 301 va da 134,16 € a 216,72 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.2 VTi (72 CV): 52 kW, bollo di 134,16 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.5 BlueHDi (102 CV) (75 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (147,00 €) e il più alto in Campania (234,00 €): 87,00 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2012: compiranno 20 anni nel 2032 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2042, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.