10 versioni: bollo da 129,00 a 154,80 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0i (72 CV) 2-Tronicpeugeot-108-top-cabrio | Benzina | 52 kW | 71 CV | Euro 6* | 2018 | 134,16 € |
| 1.0i (72 CV)peugeot-108-top-cabrio | Benzina | 52 kW | 71 CV | Euro 6* | 2018 | 134,16 € |
| 1.0i (72 CV) 2-Tronicpeugeot-108-hatch | Benzina | 52 kW | 71 CV | Euro 6* | 2018 | 134,16 € |
| 1.0i (72 CV)peugeot-108-hatch | Benzina | 52 kW | 71 CV | Euro 6* | 2018 | 134,16 € |
| 1.0 VTi (68 CV) 2-Tronicpeugeot-108-top-cabrio | Benzina | 50 kW | 67 CV | Euro 5* | 2014 | 129,00 € |
| 1.0 VTi (68 CV)peugeot-108-top-cabrio | Benzina | 50 kW | 67 CV | Euro 5* | 2014 | 129,00 € |
| 1.0 VTi (68 CV) Automaticpeugeot-108-hatch | Benzina | 50 kW | 67 CV | Euro 5* | 2014 | 129,00 € |
| 1.0 VTi (68 CV)peugeot-108-hatch | Benzina | 50 kW | 67 CV | Euro 5* | 2014 | 129,00 € |
| 1.2 PureTech (82 CV)peugeot-108-top-cabrio | Benzina | 60 kW | 81 CV | Euro 5* | 2014 | 154,80 € |
| 1.2 PureTech (82 CV)peugeot-108-hatch | Benzina | 60 kW | 81 CV | Euro 5* | 2014 | 154,80 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Erede della 107, la 108 ha alzato il tiro su personalizzazione e finiture mantenendo la stessa formula: citycar compatta prodotta a Kolín insieme alle cugine Toyota e Citroën. In archivio abbiamo 10 versioni tra il 2014 e il 2018, con potenze da 50 a 60 kW: il 1.0 aspirato d’accesso e il più brillante 1.2 PureTech tre cilindri. La variante Top, con tetto in tela apribile elettricamente, offre un assaggio di cabrio senza sovrapprezzi fiscali: il bollo non cambia.
I numeri parlano da soli: 129 € l’anno per le versioni da 50 kW, circa 155 € per il 1.2 da 60 kW. Cifre che rendono la 108 una delle auto meno costose da mantenere in Italia, anche considerando assicurazione e consumi. Tutte le versioni sono Euro 6, quindi nessun pensiero per le ZTL ambientali attuali.
Sul mercato dell’usato la 108 è molto richiesta come prima auto: prima dell’acquisto verificate i kW esatti alla voce P.2 del libretto e confrontate la tariffa della vostra regione, perché tra una regione e l’altra la differenza percentuale, pur piccola in valore assoluto, esiste e si somma anno dopo anno.
Quanto pesa il bollo della Peugeot 108 rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Peugeot del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Peugeot 108 — 136,22 € con tariffa base nazionale — è circa il 49% più basso della media dei modelli Peugeot del nostro archivio (266,86 €) e circa il 12% più basso della media della fascia fino a 70 kW (citycar e utilitarie: 154,59 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 1.0i (72 CV) (52 kW) si va dai 101,92 € di Prov. aut. Bolzano ai 162,24 € di Campania, cioè 60,32 € di differenza ogni anno — più di 603,20 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Peugeot 108 negli anni.
Le prime Peugeot 108 del nostro archivio sono del 2014: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2034 le versioni del 2014 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2044 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Peugeot 108 va da 129,00 € a 154,80 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.0 VTi (68 CV) 2-Tronic: 50 kW, bollo di 129,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.0i (72 CV) (52 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (101,92 €) e il più alto in Campania (162,24 €): 60,32 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2014: compiranno 20 anni nel 2034 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2044, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.