34 versioni: bollo da 141,90 a 265,74 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 CDTI (95 CV) Ecotec start/stopopel-meriva-b-facelift-2014 | Diesel | 69 kW | 94 CV | Euro 5* | 2014 | 178,02 € |
| 1.3 CDTI (95 CV) ecoFLEX Ecotec start/stopopel-meriva-b-facelift-2014 | Diesel | 69 kW | 94 CV | Euro 5* | 2014 | 178,02 € |
| 1.3 CDTI (95 CV) ecoFLEXopel-meriva-b-facelift-2014 | Diesel | 69 kW | 94 CV | Euro 5* | 2014 | 178,02 € |
| 1.4 (100 CV) Ecotec start/stopopel-meriva-b-facelift-2014 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 5* | 2014 | 188,34 € |
| 1.4 (100 CV) Ecotecopel-meriva-b-facelift-2014 | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 5* | 2014 | 188,34 € |
| 1.7 CDTI (110 CV) Ecotec Automaticopel-meriva-b-facelift-2014 | Diesel | 80 kW | 108 CV | Euro 5* | 2014 | 206,40 € |
| 1.6 CDTI (110 CV) Ecotec start/stopopel-meriva-b-facelift-2014 | Diesel | 80 kW | 108 CV | Euro 5* | 2014 | 206,40 € |
| 1.4 LPG (120 CV) Turbo Ecotecopel-meriva-b-facelift-2014 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 5* | 2014 | 227,04 € |
| 1.4 (120 CV) Turbo Ecotec start/stopopel-meriva-b-facelift-2014 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 5* | 2014 | 227,04 € |
| 1.4 (120 CV) Turbo Ecotec start/stopopel-meriva-b-facelift-2014 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 5* | 2014 | 227,04 € |
| 1.4 (120 CV) Turbo Ecotec Automaticopel-meriva-b-facelift-2014 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 5* | 2014 | 227,04 € |
| 1.4 (120 CV) Turbo Ecotecopel-meriva-b-facelift-2014 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 5* | 2014 | 227,04 € |
| 1.4 (120 CV) Turbo Ecotecopel-meriva-b-facelift-2014 | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 5* | 2014 | 227,04 € |
| 1.6 CDTI (136 CV) Ecotec start/stopopel-meriva-b-facelift-2014 | Diesel | 100 kW | 134 CV | Euro 5* | 2014 | 258,00 € |
| 1.4 (140 CV) Turbo Ecotec start/stopopel-meriva-b-facelift-2014 | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 5* | 2014 | 265,74 € |
| 1.4 (140 CV) Turbo Ecotec Automaticopel-meriva-b-facelift-2014 | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 5* | 2014 | 265,74 € |
| 1.4 (140 CV) Turbo Ecotecopel-meriva-b-facelift-2014 | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 5* | 2014 | 265,74 € |
| 1.7 CDTI (110 CV) Automatic start/stopopel-meriva-b | Diesel | 80 kW | 108 CV | Euro 5* | 2012 | 206,40 € |
| 1.3 CDTI (95 CV) Start/Stopopel-meriva-b | Diesel | 69 kW | 94 CV | Euro 5* | 2011 | 178,02 € |
| 1.4 Turbo (120 CV) start/stopopel-meriva-b | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 5* | 2011 | 227,04 € |
| 1.4 LPG Turbo (120 CV)opel-meriva-b | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 5* | 2011 | 227,04 € |
| 1.4 Turbo (140 CV) start/stopopel-meriva-b | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 5* | 2011 | 265,74 € |
| 1.3 CDTI (75 CV)opel-meriva-b | Diesel | 55 kW | 74 CV | Euro 4* | 2010 | 141,90 € |
| 1.3 CDTI (95 CV) ecoFLEXopel-meriva-b | Diesel | 69 kW | 94 CV | Euro 4* | 2010 | 178,02 € |
| 1.7 CDTI (100 CV) Automaticopel-meriva-b | Diesel | 73 kW | 99 CV | Euro 4* | 2010 | 188,34 € |
| 1.4 XER (100 CV)opel-meriva-b | Benzina | 73 kW | 99 CV | Euro 4* | 2010 | 188,34 € |
| 1.7 CDTI (110 CV)opel-meriva-b | Diesel | 80 kW | 108 CV | Euro 4* | 2010 | 206,40 € |
| 1.4 Turbo (120 CV) Automaticopel-meriva-b | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 4* | 2010 | 227,04 € |
| 1.4 Turbo (120 CV)opel-meriva-b | Benzina | 88 kW | 118 CV | Euro 4* | 2010 | 227,04 € |
| 1.7 CDTI (130 CV) Automaticopel-meriva-b | Diesel | 95 kW | 128 CV | Euro 4* | 2010 | 245,10 € |
| 1.7 CDTI (130 CV)opel-meriva-b | Diesel | 95 kW | 128 CV | Euro 4* | 2010 | 245,10 € |
| 1.4 Turbo (140 CV) Automaticopel-meriva-b | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 4* | 2010 | 265,74 € |
| 1.4 Turbo (140 CV)opel-meriva-b | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 4* | 2010 | 265,74 € |
| 1.4 LPG (90 CV) ecoFLEXopel-meriva-a-facelift-2006 | Benzina | 66 kW | 89 CV | Euro 4* | 2009 | 170,28 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Meriva è stata la monovolume furba di Opel, e la generazione B in archivio resta celebre per le porte posteriori controvento FlexDoors. In totale 34 versioni dal 2009 al 2014, restyling compreso — 20 benzina e 14 diesel — con potenze fiscali da 55 a 102 kW.
Il bollo è da utilitaria spaziosa: 55-102 kW valgono tra 145 e 265 € l’anno secondo versione e regione, senza alcuna ombra di addizionali. Il punto d’attenzione è l’omologazione: le Meriva di questi anni sono in gran parte Euro 5 — tariffe leggermente maggiorate in alcune regioni e, soprattutto per i diesel, limitazioni crescenti nelle ZTL ambientali del Nord.
Il calendario offre però la solita consolazione: le Meriva B del 2010 compiono 20 anni nel 2030, con certificato di rilevanza storica e bollo dimezzato. Per una monovolume comprata oggi a poche migliaia di euro come muletto familiare, il traguardo da storica è più vicino di quanto sembri.
Quanto pesa il bollo della Opel Meriva rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Opel del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Opel Meriva — 217,48 € con tariffa base nazionale — è circa il 19% più basso della media dei modelli Opel del nostro archivio (268,07 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 1.4 (120 CV) Turbo Ecotec start/stop (88 kW) si va dai 181,28 € di Prov. aut. Trento ai 274,56 € di Campania, cioè 93,28 € di differenza ogni anno — più di 932,80 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Opel Meriva negli anni.
Le prime Opel Meriva del nostro archivio sono del 2009: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2029 le versioni del 2009 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2039 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Opel Meriva va da 141,90 € a 265,74 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.3 CDTI (75 CV): 55 kW, bollo di 141,90 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.4 (120 CV) Turbo Ecotec start/stop (88 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Trento (181,28 €) e il più alto in Campania (274,56 €): 93,28 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2009: compiranno 20 anni nel 2029 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2039, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.