1 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 31 kWh (147 CV)opel-manta-gse-elektromod | Elettrico | 108 kW | 145 CV | Euro 6* | 2021 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Manta GSe ElektroMOD è l’operazione nostalgia più riuscita di Opel: una Manta A del 1970 trasformata ufficialmente in elettrica, con il frontale Pixel-Vizor e il cambio manuale conservato. In archivio figura come versione unica del 2021, elettrica, con 108 kW di potenza fiscale.
Da one-off dimostrativo, la ElektroMOD non è mai stata immatricolata per la vendita: il bollo, per lei, resta teoria. Ma il caso illumina un tema reale — il retrofit elettrico: una storica convertita a batteria secondo il decreto retrofit conserva la targa e viene ritassata sui nuovi kW, con l’esenzione quinquennale BEV applicabile dalla conversione in molte regioni.
Il paradosso affascinante è l’incrocio dei regimi: una Manta originale ultratrentennale paga solo la tassa di circolazione forfettaria (25,82-31,24 €); convertita in elettrica, giocherebbe la carta dell’esenzione BEV. Comunque la si guardi, il fisco italiano tratta con gentilezza i tributi al passato — elettrificati o meno.
La Opel Manta è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 31 kWh (147 CV) (108 kW) significa circa 72,24 € l’anno, contro i 332,51 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (101–140 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 54,88 € (Prov. aut. Bolzano) a 87,38 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Opel Manta cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Opel Manta del nostro archivio sono del 2021: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2026 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2051 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
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La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Opel Manta va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 31 kWh (147 CV): 108 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 31 kWh (147 CV) (108 kW) da 54,88 € in Prov. aut. Bolzano a 87,38 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2021: compiranno 20 anni nel 2041 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2051, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.