13 versioni: bollo da 296,70 a 393,45 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 CDTI (163 CV) Automaticopel-antara-facelift-2010 | Diesel | 119 kW | 161 CV | Euro 4* | 2010 | 331,53 € |
| 2.2 CDTI (163 CV) 4x4 ecoFlex start/stopopel-antara-facelift-2010 | Diesel | 119 kW | 161 CV | Euro 4* | 2010 | 331,53 € |
| 2.2 CDTI (163 CV) 4x4 Automaticopel-antara-facelift-2010 | Diesel | 119 kW | 161 CV | Euro 4* | 2010 | 331,53 € |
| 2.4 (167 CV) Automaticopel-antara-facelift-2010 | Benzina | 122 kW | 165 CV | Euro 4* | 2010 | 343,14 € |
| 2.4 (167 CV) 4x4 Automaticopel-antara-facelift-2010 | Benzina | 122 kW | 165 CV | Euro 4* | 2010 | 343,14 € |
| 2.4 (167 CV) 4x4opel-antara-facelift-2010 | Benzina | 122 kW | 165 CV | Euro 4* | 2010 | 343,14 € |
| 2.4 (167 CV)opel-antara-facelift-2010 | Benzina | 122 kW | 165 CV | Euro 4* | 2010 | 343,14 € |
| 2.2 CDTI (184 CV) Automaticopel-antara-facelift-2010 | Diesel | 135 kW | 181 CV | Euro 4* | 2010 | 393,45 € |
| 2.2 CDTI (184 CV) 4x4 ecoFlex start/stopopel-antara-facelift-2010 | Diesel | 135 kW | 181 CV | Euro 4* | 2010 | 393,45 € |
| 2.2 CDTI (184 CV) 4x4 Automaticopel-antara-facelift-2010 | Diesel | 135 kW | 181 CV | Euro 4* | 2010 | 393,45 € |
| 2.2 CDTI (184 CV)opel-antara-facelift-2010 | Diesel | 135 kW | 181 CV | Euro 4* | 2010 | 393,45 € |
| 2.0 CDTI (150 CV) Automaticopel-antara | Diesel | 110 kW | 148 CV | Euro 4* | 2009 | 296,70 € |
| 2.0 CDTI (150 CV)opel-antara | Diesel | 110 kW | 148 CV | Euro 4* | 2009 | 296,70 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
L’Antara è stato il primo SUV moderno di Opel: sviluppato con Chevrolet (la gemella è la Captiva), costruito in Corea, con trazione integrale a richiesta. In archivio ci sono 13 versioni tra il 2009 e il 2010, restyling compreso — 9 diesel e 4 benzina — con potenze fiscali da 110 a 135 kW.
Il bollo è da SUV medio d’altri tempi: 110-135 kW valgono tra 290 e 390 € l’anno secondo versione e regione, senza pensieri di superbollo. Il punto critico è l’omologazione: siamo tra Euro 4 ed Euro 5, classi che in diverse regioni pagano tariffe al kW maggiorate e che nelle ZTL ambientali del Nord — specie per i diesel — incontrano limitazioni ormai severe.
Il calendario però offre la via d’uscita: gli Antara del 2009 compiono 20 anni nel 2029, con certificato di rilevanza storica e bollo dimezzato. Per un SUV che oggi vale meno di una citycar usata, resistere ancora qualche anno è la strategia fiscale migliore.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Opel Antara è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Opel e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Opel Antara — 348,80 € con tariffa base nazionale — è circa il 30% più alto della media dei modelli Opel del nostro archivio (268,07 €) e circa il 5% più alto della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 2.4 (167 CV) 4x4 Automatic (122 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (308,56 €) e il più caro in Campania (415,18 €): 106,62 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Opel Antara non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Opel Antara del nostro archivio sono del 2009: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2029 le versioni del 2009 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2039 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Opel Antara, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Opel Antara va da 296,70 € a 393,45 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.0 CDTI (150 CV) Automatic: 110 kW, bollo di 296,70 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 2.4 (167 CV) 4x4 Automatic (122 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (308,56 €) e il più alto in Campania (415,18 €): 106,62 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2009: compiranno 20 anni nel 2029 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2039, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.