13 versioni: bollo da 354,75 a 575,34 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 (248 CV) Plug-in Hybrid AWDnissan-rogue-iii-t33-facelift-2023 | Benzina | 182 kW | 245 CV | Euro 6* | 2025 | 575,34 € |
| 1.5 VC-Turbo (201 CV) Xtronicnissan-rogue-iii-t33-facelift-2023 | Benzina | 147 kW | 198 CV | Euro 6* | 2023 | 439,89 € |
| 1.5 VC-Turbo (201 CV) AWD Xtronicnissan-rogue-iii-t33-facelift-2023 | Benzina | 147 kW | 198 CV | Euro 6* | 2023 | 439,89 € |
| 1.5 VC-Turbo (201 CV) Xtronic CVTnissan-rogue-iii-t33 | Benzina | 147 kW | 198 CV | Euro 6* | 2022 | 439,89 € |
| 1.5 VC-Turbo (201 CV) AWD Xtronic CVTnissan-rogue-iii-t33 | Benzina | 147 kW | 198 CV | Euro 6* | 2022 | 439,89 € |
| 2.5 (181 CV) Xtronicnissan-rogue-iii-t33 | Benzina | 133 kW | 179 CV | Euro 6* | 2020 | 385,71 € |
| 2.5 (181 CV) AWD Xtronicnissan-rogue-iii-t33 | Benzina | 133 kW | 179 CV | Euro 6* | 2020 | 385,71 € |
| 2.5 (170 CV) AWD Automaticnissan-rogue-ii-t32-facelift-2017 | Benzina | 125 kW | 168 CV | Euro 6* | 2017 | 354,75 € |
| 2.5 (170 CV) Automaticnissan-rogue-ii-t32-facelift-2017 | Benzina | 125 kW | 168 CV | Euro 6* | 2017 | 354,75 € |
| 2.0 (176 CV) Hybrid Automaticnissan-rogue-ii-t32-facelift-2017 | Benzina | 129 kW | 174 CV | Euro 6* | 2017 | 370,23 € |
| 2.0 (176 CV) AWD Hybrid Automaticnissan-rogue-ii-t32-facelift-2017 | Benzina | 129 kW | 174 CV | Euro 6* | 2017 | 370,23 € |
| 2.5i (170 CV) CVTnissan-rogue-ii-t32 | Benzina | 125 kW | 168 CV | Euro 5* | 2013 | 354,75 € |
| 2.5i (170 CV) AWD CVTnissan-rogue-ii-t32 | Benzina | 125 kW | 168 CV | Euro 5* | 2013 | 354,75 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il Nissan Rogue è il nome americano della X-Trail, nonché una delle auto più vendute degli Stati Uniti: SUV medio da famiglia, prodotto in Tennessee e Kyushu, con l’attuale generazione spinta dal tre cilindri 1.5 VC-Turbo a compressione variabile. L’archivio conta 13 versioni dal 2013 al 2025, benzina da 125 a 182 kW.
Il quadro fiscale è da SUV medio senza trappole: si va da circa 355 € per le versioni da 125 kW a 575 € per le più potenti da 182 kW, che sfiorano ma non toccano la soglia del superbollo fissata a 185 kW. Tre kW di margine che valgono centinaia di euro: nessuna versione del Rogue paga la maggiorazione.
In Italia il Rogue non è importato perché il suo posto è occupato dalla gemella X-Trail, regolarmente a listino anche in versione e-Power. Le rare unità americane circolanti sono importazioni individuali: per queste va verificata la potenza trascritta alla voce P.2 del libretto italiano, ricordando che a parità di sostanza tecnica la X-Trail ufficiale offre rete, ricambi e nessun sovrapprezzo burocratico.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Nissan Rogue è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Nissan e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Nissan Rogue — 405,06 € con tariffa base nazionale — è circa il 10% più basso della media dei modelli Nissan del nostro archivio (451,59 €) e circa il 22% più alto della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 2.5 (181 CV) Xtronic (133 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (293,02 €) e il più caro in Campania (466,77 €): 173,75 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Nissan Rogue non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Nissan Rogue del nostro archivio sono del 2013: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2033 le versioni del 2013 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2043 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Nissan Rogue, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Nissan Rogue va da 354,75 € a 575,34 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.5 (170 CV) AWD Automatic: 125 kW, bollo di 354,75 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 2.5 (181 CV) Xtronic (133 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (293,02 €) e il più alto in Campania (466,77 €): 173,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2013: compiranno 20 anni nel 2033 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2043, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.