Bollo Nissan Qashqai 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Nissan Qashqai in breve

La Nissan Qashqai è l’auto che nel 2007 ha inventato il crossover compatto europeo, ed è da allora stabilmente tra le più vendute anche in Italia: tre generazioni, produzione a Sunderland e, dall’ultima serie, il sistema e-Power. L’archivio ne fotografa la fase 2013-2024 con ben 35 versioni, da 80 a 139 kW: 22 benzina e 13 diesel.

Il bollo resta sempre in territorio ragionevole: da circa 206 € per i 1.2 DIG-T e i dCi d’attacco a 409 € per i 1.8 più potenti da 139 kW. Sulle e-Power vale la regola preziosa degli ibridi seriali: la tassa si calcola sui kW del motore termico-generatore alla voce P.2, non sull’elettrico che muove le ruote, con in più gli sconti regionali per le ibride dove previsti.

Il vero discrimine sull’usato è la voce V.9 dei tanti diesel: gli Euro 5 e i primi Euro 6 subiscono limitazioni ZTL sempre più estese, che ne comprimono i valori in città. A parità di prezzo, un benzina o un e-Power di pari kW paga lo stesso bollo ma circola ovunque: è il calcolo giusto da fare prima della firma.

La Nissan Qashqai a confronto

Prima di giudicare il bollo della Nissan Qashqai, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Nissan e della fascia di potenza a cui appartiene.

Il bollo medio della Nissan Qashqai — 277,94 € con tariffa base nazionale — è circa il 38% più basso della media dei modelli Nissan del nostro archivio (451,59 €) e circa il 16% più basso della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).

Stesso libretto, importi diversi: la 2.0 (141 CV) Xtronic (103 kW) costa 204,82 € in Prov. aut. Bolzano e 326,07 € in Campania. La differenza di 121,25 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.

Il bollo della Nissan Qashqai negli anni

Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Nissan Qashqai cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.

• 2013Prime immatricolazioni

  Le prime Nissan Qashqai del nostro archivio sono del 2013: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 203320 anni: −50% con CRS

  Dal 2033 le versioni del 2013 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 204330 anni: esenzione

  Dal 2043 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.

Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.

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Domande frequenti